как выжать из 408 мотора 600 пони?

Подскажите, на какой коэффициент надо умножить поней. что бы получить нормальных лошадей? Кароч, формулу пересчета в студию.

П.С. Скамейку на багажник не забудьте, без нее устойчивости на дороге не будет!

давайте по теме или сношу ее)))

сносите! ведь в группе так много более актуальных тем и обсуждений,действительно мы тут какой-то фигней морочимся! пойду нафлужу в остальные обсуждения!

просто 600 коней с него не выжмешь, а реально пофлудить можно в другом месте. я бы тоже не прочь был бы мощность поднять, ненамного это возможно. рассказывайте.

что касается других актуальных тем - открывайте, никто не мешает.

группа то не живая потому как есть уже такие! вот я и решил Вас тут повесилить слегка!

согласен, с живостью тут проблемы, ну раз так, давай веселить)))

а зачем выжимать больше пони? Есть 412 двигатель для такого

412 мотор не так экстазно звучит.
Да и 412 мотор- УГ

а что звучит лучше? Если разговор о пони, 412 лучше всего подойдет для тюнинга, не говоря о инодвигателях и змз 406

406- вообще УГ мотор.

412- не интересно тюнить..... он овощной...

А тут прикольно, camshaft в блоке стоит) без цепей сраных.. ремней ГРМ....

да он там вечный, смазывается около колена постоянно..... мечта!

camshaft это что такое?

Распредвал.

Вася, правильно!
Просто у меня буква Р не всегда работает....
поэтому и написал латиницей.

Тюнинг,хренюнинг... Берем мотор американский V8,кажись от шевроле шевель ,заряженная версия как раз около 840 л.с. И пихаем в кузов 408,в принципе он влезет. При этом имеем нормальный ресурс мотора и в добавок москвич реально валит боком. Что и требуется. и не дрочим на унылые моторы от бмв и прочего микролитражного дерьма.

Кстати,американские моторы в основном нижневальные. Так что фанаты 408 могут спать спокойно.

А ничего что, с таким V8, кузов в бараний рог свернет?...

Если дружишь со сваркой,и немного с сопроматом,то усилить кузов можно всегда.

Немного дружу, но, чуствуется, там пипец какую раму придется варить, да и трансмиссию тоже неродную внедрять, родная рассыпется на первом старте (на выезде из гаража) :)

Хорошо бы хребтовую раму,труба хорошо работает на скручивание. А трансмиссию надо видать от того донора,откуда мотор.

а наружные панели а-ля м-408)))

может обойтись моновпрыском на м408? )))

А толку от моновпрыска? У меня на Гольфе стоит этот моноинжектор, а толку мало, у меня Комбик форсированный (карбюраторный) гораздо резвее этого Гольфа бегает.

карбюратор весчь, на каждый горшок по карбу поставиль можно, уже прибавку небольшую получим.

АХАХ)) комбик форсированный) С гнилыми крыльями...

Толк в моновпрыске - думаю чуточку получится на топливе сэкономить + возможность мониторить расход топлива по БК