Друзья! О помощи прошу! УЗАМ

башку опресовать желательно.

Я по своей глупости два раза голову снимал, просто не правильно затянул, а еще такая фигня была когда гильза лопнула...
А еще может быть что гильзы провалены и прокладка не обжимается

тогда бы веселый дым был с глушака когда тосол в котлы идет....

Не факт что он идет в котлы..

обоснуй? :)

Компрессия в цилиндре после преборки около 8-9 кг, а в рубашке охлаждения оно чуть больше атмосферного, тем более при воспламенении рабочей смеси оно увеличивается...

Хорошо физика процессов :) я с трещинами в блоках и прочем знаком :) все зависит и от величины трешины :) если бы просели гильзы то тосолу самое место в цилиндры, привозили блок 2106 трешины по плоскости блока то есть все 4 гильзы оторваны от стенок такой дым делал было чудно. АЗЛК был с трешиной в стенке гильзы. Просекал и кипел прилично. То же на тойоте с треснувшей башкой на хх все норм газу дали все привет :)Так что если нет дыма то снимать голову и пресовать.

Ну если все равно бошку снимать, то можно заодно и проверить не просажены ли гильзы, ведь то того как была поменяна поршневая с головой было все без проблем, но все равно я больше склоняюсь к тому что плохо голова была протянута

Сняли голову, в поршнях тосол, по всей видимости правы, просели гильзы, вопрос теперь такой, где достать уплотнителные кольца (я как понял они так называются) и как они устанавливаются?

дымок то видать просмотрели. :( колечки ищите по рынкам. вклеивать гильзу на ЛОКТАЙТ медно каучуковый есть какой то.. 320грудсов держит. Партнамберов не помню. ну и так читаем книжку :)

а их надо снизу или сверху?

снизу :)

Все таки проверь сначала, точно ли они просажены, у меня такое было когда просто голова плохо протянута была!!

Для УЗАМ вообше прописная истина :)

Ну мы сегодня мерили, ставили железную линейку на блок и гильзы не достают до не...это ведь и есть просажены?

это не то что просажаенные это вообще писец.... они выступать болжны.

кашмар. завтра снимаем матор и понеслася. благодарю друзья.