К126 или Озон?

Тюнинг Москвич 2141 и др. 26 июня 2012, 12:50

Есть 2 карба: родной К126 старый и неруглированный - на нем смущает расход и отсутствие намеков на динамику и ОЗОН от классического движка 1,3 на нем есть динамика и расход теоретически должен уменьшиться. Вопрос к опытным - какой карб лучше поставить если мне нужен минимальный расход, динамика на втором месте. Бензин АИ-92, машина ИЖ 2715 с двигателем 412Э.

12 комментариев

наверно лучше озон,но он получается рассчитан на двигатель с меньшим объемом, у тебя же полторашка? возможно ты этим карбом двигатель придушишь

у меня на одном движке стоит Озон, поменены жиклеры,расход около 9л. в смешанном цикле.
На другом стоит К-126, расход больше,но 100км в час и без разницы,гора или прямой участок! Карб для рабочей силы!

а еще лучше поставить карб к-151

Михаил, а что мне даст К151?

это я в продолжение карба для рабочей силы, с ним машина динамичней, лучше тянет, но прожорливей при этом

Ну дак с таким успехом можно и озон оставить, только жиклеры большие поставить! )

не, у 151-го диффузоры большие) у него первичная заслонка по диаметру - как у к126 вторичная) а вторичная еще больше) двигатель мгновенно раскручивается, а когда на скорости нажимаешь газ в пол - машина рывком вперед уходит)

нужно найти такой карб.

Дак К-151 это ж уазовский карб!

нет, волговский, если просто к-151, без дополнительных букв. только в нем надо будет тщательно производительность ускорит.насоса отстроить)

дак и на К-126 если все нормально сделать, то отлично машина идет. Систему зажигания нужно еще волговскую

на к126, если машина не заводится - начинаются танцы с бубнами) у меня стоял изначально этот карб, кроме того, что он простой как 3 рубля, никаких достоинств больше не вижу)

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.