обалдеть...а стучат у меня гидрокомпенсаторы...сказали,что не страшно самое страшное и надоедливое-это этот треск...но он так раздражает,что буду наверное деньги искать.
масло у меня залито кастрол магнатек 10-40w,заправляюсь я все время на одной заправке,там самый хороший бензин у нас в районе,дороже правда...а изоляцию...вроде до этого проблем не было,а как ее можно улучшить,прокладки поставить(куда,какие) или другие способы?
вибропласт на капот, сплэн туда) торпеду снять, там все заклеить, конечно хорошо было и арки передние все залепить, но нада подходить с умом, чтоб через год там не было ржавчины и т.п.) на счет гидрокомпенсаторов,будут деньги, попробуй масло другое залей, у меня люкви моли 10w-40 синтетика, и тьфу тьфу тьфу стука нету, а прошла 230 тыс без капы))
Не лазь под торпеду!!! если опыта нет :) я вот так залез 1 раз, потом 2 месяца пытался собрать... Тогда, к счастью, еще "восьмерка" была... У мазд проблема только с шумоизоляцией по днищу. от дороги все шумы. зачем торпеду мучить?
ну я б и торпеду заизолировал, если браться то так по крупному) я на 9-ке часа за 2 разбирал собирал, в мазде еще проще, почти все снимал... немнога не хватило))
у меня тоже на кастроле гидрокомпенсаторы стучали,(кастрол в россии это тот же лукойл-разливает кастрол,а технология лукойла) я щас ENIOS ЛЬЮ стук постепенно пропал не сразу после того как масло поменял а чер 2 нед примерно!!!
хочу сделать тонировку и шумоизоляцию.тут про тонировку почитал...но делать негде(((гаража нет(( и я хочу не глухую,а 70-75% светопропускания. и обьясните мне неучу,конкретно,что надо с шумоизоляцией делать:как,что и почему...ну что купить,как делать.
на счет тонировки не знаю, тонировал прошлую машину сам, при чем на улице, и получилось достаточно хорошо для 1-ого раза) на счет шумоизоляции... берешь листы вибропласта и сплена, снимаешь все с авто, торпеду кресла, комры , кароче все) и сначала вибропластом, потмо спленом) точно и как сказать не могу, многа форумов с этим есть) поищи проста по нету, я делал тока в дверях...
треск..странный такой...то есть,то пропадает,то еще сильнее чем обычно начинается..вот понять не могу от чего зависит...может реально масло слить и новое залить...но вот какое лучше подходит...синтетика там или полусинтекика...??подскажите,а то он меня уже выбешивать начинает.
поменял масло,купил фирменное маздовское 10-40w.стук прекратился где-то через час...масло было голимое пипец..я на нем проехал 1,5 тыс а оно уже черное было...так что тьфу-тьфу,может и удалось мне решить проблему и не надо будет менять гидрокомпенсаторы,завтра по пробкам проверю.
первая пробка прошла так...ну во 1,ехал на работу 3 часа пи...хотя вчера с работы доехал за 45мин.завел на холодную и до пробки все нормально,в пробке треск был,но был какой-то другой,не такой громкий,и стоило только поддать газу,из выхлопной не знаю почему(у меня машина не дымит),немного газов вышло и потом треск пропал и потом опять стал работать в нормальном режиме.тихо и приятно...
а случаем никто не сталкивался с заменой масла в АКПП?? как часто ее проводить, где лучше делать, какое масло заливатьт? мож кто вкурсе на каком уровне должно быть масло на щупе акпп? а то чет я понять не могу ничего, так то масло вроде светлое, а вот мож что и не так)
еще про стук гидрокомпенсаторов: Ответ: В данной ситуации можно порекомендоватьwith SMT2 (Мягкий очиститель двигателя HG2206 HI-GEAR ENGINE TUNE-UP HI-GEAR ENGINE со средним и сильным износом, с SMT2)
Профессиональная формула HG2206 предназначена для мягкой очистки двигателя перед заменой масла. Позволяет восстановить моющие и защитные свойства масла, очистить во время движения автомобиля масляную систему двигателя и внутренние поверхности от углеродистых отложений. Восстанавливает подвижность маслосъемных и компрессионных колец, увеличивает и выравнивает компрессию по цилиндрам, уменьшает прорыв горячих газов из камеры сгорания в картер двигателя, тем самым продлевает срок службы масла и уменьшает вредные выхлопы и дымление. Позволяет уменьшить или устранить стук гидрокомпенсаторов клапанов, восстановить их работоспособность, уменьшить расход бензина и масла, увеличить мощность и приемистость двигателя.
Протестирован на соответствие техническим параметрам российских автомобилей и масел. Совместим со всеми типами масел и двигателей. Допускается совместное использование очистителя HG2206 с комплексами суперприсадок к маслу, ремонтными герметиками системы смазки и кондиционерами металла. Присутствие SMT2 в составе очистителя обеспечивает оптимальные условия эффективной очистки.
Если пробег на "рабочем масле" более 3000км, то лучше использовать промывку за 150-200км до смены масла!
у кого че поломалось? и как вы решили эту проблему???
я вот так залез 1 раз, потом 2 месяца пытался собрать... Тогда, к счастью, еще "восьмерка" была...
У мазд проблема только с шумоизоляцией по днищу. от дороги все шумы. зачем торпеду мучить?
я на 9-ке часа за 2 разбирал собирал, в мазде еще проще, почти все снимал... немнога не хватило))
Тут какая фигня.Движки мазды626 очень чувствительны к маслам.Если масло не очень ,то компенсаторы будут постукивать.
Если стучат на холодную,меняйте компенсаторы.Если на прогретую меняйте масло.
на холодную у меня не стучат..так что думаю поменять масло,подскажите какое масло лучше выбрать,так что бы не попасть в просак атк сказать
Ответ: В данной ситуации можно порекомендоватьwith SMT2 (Мягкий очиститель двигателя HG2206 HI-GEAR ENGINE TUNE-UP HI-GEAR ENGINE со средним и сильным износом, с SMT2)
Профессиональная формула HG2206 предназначена для мягкой очистки двигателя перед заменой масла. Позволяет восстановить моющие и защитные свойства масла, очистить во время движения автомобиля масляную систему двигателя и внутренние поверхности от углеродистых отложений. Восстанавливает подвижность маслосъемных и компрессионных колец, увеличивает и выравнивает компрессию по цилиндрам, уменьшает прорыв горячих газов из камеры сгорания в картер двигателя, тем самым продлевает срок службы масла и уменьшает вредные выхлопы и дымление. Позволяет уменьшить или устранить стук гидрокомпенсаторов клапанов, восстановить их работоспособность, уменьшить расход бензина и масла, увеличить мощность и приемистость двигателя.
Протестирован на соответствие техническим параметрам российских автомобилей и масел. Совместим со всеми типами масел и двигателей. Допускается совместное использование очистителя HG2206 с комплексами суперприсадок к маслу, ремонтными герметиками системы смазки и кондиционерами металла. Присутствие SMT2 в составе очистителя обеспечивает оптимальные условия эффективной очистки.
Если пробег на "рабочем масле" более 3000км, то лучше использовать промывку за 150-200км до смены масла!
PS. сейчас тестю HG2206