кто может подсказать вот такая проблема с машиной(москвич 408) в общем после покупки переклепали диск сцепления, выжимной еще хороший корзина не убитая вроде. Так вот на старом диске отжимало все прекрасно и он слабо но ехал а после замены подчастую отказывается ехать, начинаешь трогаться весь трясется и еле едет, а на задней аж буксует, если же удалось поехать вперед падают обороты двигателя и начинает глохнуть, хоть и холостые обороты сильные, что это может быть подскажите пожалуйста!
Пидаль если не проваливается, то не выжимной. Это проверить легко надавить и держать при включонной скорости если почуствуется что в системе воздух пидаль провалиться до конца и машина тронется или затрясется. А может пружины на диске сцепления не ровно встали или вообще выпали))
Андрей, лутше ставь не тазовскою а полонезовскую, она и дешевле и понадежней будет(Поляки для себя говна не сделали б, а вот с ВАЗами под вопросом), деталей особо менять не нужно, переделывать кой чего нужно.... Если интересно, облащайся в ЛС, я вчера себе на 412 ставил КПП от Полонеза - удачно=), но из-за снегопада опробывать не удалось=(
Фиат Полонез Каро (на нем скоростная коробка) Польского производства, так как ето их народный автомобиль, то отсюда вывод - что для себя поляки говна не сделали бы=)
Есть на продажу коробка 5 ступка Фматовская,1300 грн. в Украине,мож кому надо,пишите))Как ставить и что надо уже написано))Плита и кардан на рынке есть)
не ну я ж его тоже не сам делаю из воздуха,тоже покупал,не могу же я продать за пачку сигарет,если оно как новое все,покупалось почти по такой же цене,и сравни цены,я ничего не завышаю..
Виталя, Если бы я такую же не покупал и цен на них нынешних не знал, и себе на Мос не ставил - молчал бы!!!=) А так имею полное морально-итическое право говорить что ето дорого! Потому как комплект: КПП Полонез, кардан новенький, новая переходная плита, траверса Полонез и подшыпник первичного вала в коленвал, так ето все стоит 1700грн! А теперь доделите все ето на отдельные цены, так КПП получаетса 800-900грн...
Какие коробки нам подходят, и какие плиты для этого необходимы.
А так имею полное морально-итическое право говорить что ето дорого!
Потому как комплект: КПП Полонез, кардан новенький, новая переходная плита, траверса Полонез и подшыпник первичного вала в коленвал, так ето все стоит 1700грн!
А теперь доделите все ето на отдельные цены, так КПП получаетса 800-900грн...