У меня на УЗАМ 248 (2.0) Стоит ДААЗ 2140-70. Конфигураци 107/150 и 157/170 - динамика примерно как у хорошо настроенного "полторашки", расход по трассе при 90-110 км/ч примерно 8,6 литров, в городе немного меньше - порядка 7 на сотню. Установка 130/170 и 2й камеры 162/170 дает пробуксовку на 3й передаче по асфальту при резком ускорении и расход порядка 15 в городе. Средний вариант - 112/150 и 150/190 - расход порядка 10-12 в городе и динамика в районе 9 секунд до сотни :). Вторая камера на мех приводе. За 1,5 года юзанья замечаний по карбу небыло. (!) До этого стоял двигатель 1,5 с карбом 2140-20, агрегат 20 летней давности тоже проблем не вызывал. С "Солексом" и др сравнить не могу, тк ими не пользовался, но тем не мение считаю, что серия ДААЗ 2140очень хороший вариант...
К сожалению - стандартная... За год использования 2.0 сменил 13(!!!) кпп... Езжу сейчас на стандартной, правда, спизженной одним дедком на какой-то там базе, там сталь какая-то особо прочная, полгода уже держится )), не развалилась, как предыдущие... (
Посоветовался с мужиками, которые на рынке запчасти ни один год продают, то они говорят, что много берут и ставят карб от пятерки + коробку передач пятиступку фиатовскую и редуктор меняют, тогда все ок и машина ракета и на расход 8 литров можно смело выйти при средней скорости 100-110 км в час
Обсуждаем
Холодный двиг коннечно тупит но нагрееется когда с места ухуху