да конечно только мне кажется надо кузова оставить а в нутре зделать по новым технологиям !!! но всеравно уже не вернуть те движки каторые делали в CCCP ((
надо просто под маркой москвич выпустить авто не уступающим форду или темже тоетам ))) но дизайн чтоб узнавался )) как это сделали с мини или с камаро и челенжером и все спрос такое чудо наберет лихо
Кирилл Малинов (( ваз не перекрывал азлк )) завод москвич находился почти в центре москвы и в 90 ые его територию лихо пребрали к рукам забанкротив его )) сам подумай скока земля эта вся стоит ))запчасти крали получались недокомплекты и уходили они за бесценок потом на станки перешли )) в закрытых цехах ))) комуто это было наруку )) а с ижмашем все проще нет конкурентноспособного авто вот и забанкротился завод
ДА ДА ДА надо канешно же, там знаете сколько моделей было крутых?О-о-о-о, щас бы и Дуэт делали и Святогора и Владимира и Калиту и Истру и Яузу и кучу всего бы еще понапридумывали и еще бы сто пудов 2140 был бы еще в производстве, а вот вам ссылка на видео, где показано все, что не успели на АЗЛК поставить на серийное производство: http://www.youtube.com/watch?v=hMTT4jTj7Qs&featur.. вот, кароче тут все сказано, ну точнее показано и после этого можете эту тему закрыть, после этого видео всем все станет ясно!!! ДА
на заводе много цехов часть цехов нужно отдать на изготовления класических моделей кузовов 412-2140 (2141-2144) а основные силы завода бросить на конструкторское бюро, проектирование, испытание, доводку и изготовление новых передне- задне- и полноприводных моделей основная задачя - введение новых деталей и взаимозаменяемость со старыми от класических моделей 412-2140 главное - чтобы етим занимались люди за чертежами, станками, сборочными линиями, вместо того чтобы заводом "пользовались" жопы в кабинетах которые набивают себе карманы да брюхо. ЗАВОД ДОЛЖЕН ПРИНАДЛЕЖАТЬ КРЕСТЬЯНАМ И ТОГДА КРЕСТЬЯНИ БУДУТ ЗАБОТИТЬСЯ О ЗАВОДЕ
недавно слышал о возможном востановлении марки но не понял какого она времени(запись) -марку то и может можно вернуть а вот завод уже работает не в автомобильной сфере и вернуть его неполучится-разве автофрамос переименовывать в москвича-дак французы не дадут.всем кому интересна чем сейчас занимается москвич смотрите новости азлк ищите по подробнее
Мне кажется да,но востановить практически нереально,потому что автоваз и ижмаш стоят,на коленях,машина хорошая я не спорю,да и завод был перспективный,но восстановить прктически нереально
да надо таким как написано выше не будет,но его можно сделать еще лучше,только средств государство на это не даст,да и кто этим займется?Это ведь не легко..Асатрян тоже не смог его на ногах удержать,да и не хотел наверно
Я скажу, что нам нужны автомобили НАШЕГО производства из НАШИХ материалов по НАШИМ СОВРЕМЕННЫМ технологиям для НАШИХ дорог. А как оно будет называться мне все равно (лада, москвич, победа, зил) - название русское будет, не волнуйтесь. Чтобы все это было СЕЙЧАС нужны такие и столько ресурсов, которые можно получить только ДОЛГИМ самоотверженным трудом. А так, рассуждения в воздух значения не имеют, нужны серьезные ресурсы.
почему русские машины говно? Машины из наших материалов и нашего производства (классика) откровенное говно, которые ругают все кому не лень.
Дело в том, что себестоимость нашего автомобиля намного выше импортных. Грубо говоря, там всю работу делают роботы, а у нас люди, которым надо платить. Плюс вообще финансовые затраты на изготовление единицы материала, из которого делается машина, у нас выше.
В итоге, на то, чтобы сделать хорошую машину в России надо потратить бОльшую сумму денег. Поэтому что получается, машина российского и западного производства одного и того же уровня имеют большую разницу в стоимости.
Ну как заставить покупать русские машины? Сделать их дешевле!! А как? Убрать комфорт, поставить похуже детальки. Иначе просто никак!! автоматизировать или улучшить процесс производства?? ДА НУ НАХ!! Вот так и получаются русские ведра с болтами))) ну плюс государство поднимет пошлины на иномарки, ну чтобы еще раз простимулировать покупку русского говна.
АЗЛК восстановить можно, но он будет делать говно как Автоваз, только с другой эмблемкой. Надо поднимать экономику страны, развивать производство, поднимать науку, вот тогда и завод есть смысл восстанавливать, а так.. Автоваза по-моему выше крыши.
Да полюбому!!!)))надежд на жигулей и лад калин нет))))
лутше Москвич чем Ланос и Калина
часть цехов нужно отдать на изготовления класических моделей кузовов 412-2140 (2141-2144)
а основные силы завода бросить на конструкторское бюро, проектирование, испытание, доводку и изготовление новых передне- задне- и полноприводных моделей
основная задачя - введение новых деталей и взаимозаменяемость со старыми от класических моделей 412-2140
главное - чтобы етим занимались люди за чертежами, станками, сборочными линиями, вместо того чтобы заводом "пользовались" жопы в кабинетах которые набивают себе карманы да брюхо.
ЗАВОД ДОЛЖЕН ПРИНАДЛЕЖАТЬ КРЕСТЬЯНАМ И ТОГДА КРЕСТЬЯНИ БУДУТ ЗАБОТИТЬСЯ О ЗАВОДЕ
Ребрендинг — никак иначе) Москвич — игрушка русского рынка.
Чтобы все это было СЕЙЧАС нужны такие и столько ресурсов, которые можно получить только ДОЛГИМ самоотверженным трудом. А так, рассуждения в воздух значения не имеют, нужны серьезные ресурсы.
Машины из наших материалов и нашего производства (классика) откровенное говно, которые ругают все кому не лень.
Дело в том, что себестоимость нашего автомобиля намного выше импортных. Грубо говоря, там всю работу делают роботы, а у нас люди, которым надо платить. Плюс вообще финансовые затраты на изготовление единицы материала, из которого делается машина, у нас выше.
В итоге, на то, чтобы сделать хорошую машину в России надо потратить бОльшую сумму денег. Поэтому что получается, машина российского и западного производства одного и того же уровня имеют большую разницу в стоимости.
Ну как заставить покупать русские машины? Сделать их дешевле!! А как? Убрать комфорт, поставить похуже детальки. Иначе просто никак!! автоматизировать или улучшить процесс производства?? ДА НУ НАХ!! Вот так и получаются русские ведра с болтами))) ну плюс государство поднимет пошлины на иномарки, ну чтобы еще раз простимулировать покупку русского говна.
АЗЛК восстановить можно, но он будет делать говно как Автоваз, только с другой эмблемкой.
Надо поднимать экономику страны, развивать производство, поднимать науку, вот тогда и завод есть смысл восстанавливать, а так.. Автоваза по-моему выше крыши.