все рамы посути одинаковы, возми за основу любую двухмесную, а с зади либо сделай коробку под двиган и крепления как удобно, ливо тупо привари подрамник от нивы, срезав все лишнее
а как задний редуктор классики работает в переднем редукторе нивы? а? вооот, так что думайте, прежде чем советы раздавать. з.ы. я так понял все, что делают фирмы, кравтос там например, или упомянутая спортфабрика-это задротство. четкие пасаны голову не ломают. они крушат нафиг серийные кузова, сляпанные недоумками инженерами и творят свое, наилучшим образом соответствующее их запросам. а то что это лучшее на вскидку оказывается кучей кривосваренных железок, стянутых болтом М24 (ровно потому, что М10 лень искать было) так это происки сионитов...
Свою первую багги я построил в 16 лет! Сам! С оковским двигателем. Единственное что сам варить в то время не умел. А с нивами не довелось работать, так что заявление о всеобщем дилетантстве неумесно
постройка в 16 первой багги (еще вопрос кто ее в итоге строил, очень хорошо видел творчество СДЮТ при школе) еще никого не лишала звания дилетанта. касательно нивы-не обязательно ее разобрать, для того, чтобы понять как она работает. достаточно просто напрячь мозг
Ну, не при школе, а при техникуме, я к тому что техникой интересуюсь давно, и кое что всетаки в этом понимаю, а продолжение беседы считаю бессмысленным ибо Андрей Степанов считает себя самым умным и знает все и обовсех)
з.ы. я так понял все, что делают фирмы, кравтос там например, или упомянутая спортфабрика-это задротство. четкие пасаны голову не ломают. они крушат нафиг серийные кузова, сляпанные недоумками инженерами и творят свое, наилучшим образом соответствующее их запросам. а то что это лучшее на вскидку оказывается кучей кривосваренных железок, стянутых болтом М24 (ровно потому, что М10 лень искать было) так это происки сионитов...
касательно нивы-не обязательно ее разобрать, для того, чтобы понять как она работает. достаточно просто напрячь мозг