Привет )))
Ну для начала проверь поступает ли бензин в карбюратор...поступает хорошо!
Выкрути свечу надень на нее брони провод положи ее так чтоб она прислонялась к металу (крышка головки) и полистай стартером...если искра есть то машина должна завестись)))
только может зажигание покрутить раньше позже ...)))

..Искру проверяла-есть.Но не заводится!И бензин поступает.Все топливные шланги заменила,карбюратор новый ставила.Бензонасос тоже.До поломки сильно засирались свечи-чистые ставишь,заводился,минут 10-15 проходило-и они снова черные!:-(

ну черные они потому что карбюратор не отрегулирован, сильно много топлива ну еще конечно тот фактор что их надо пропаливать(тоесть не после холостого,а послетого как проедишся смотреть на них)
*****************************************************************
значит если есть искра и карб с бензонасосом исправны, то остаеться только крутить трамблер и ловить искру!!!!!
******************************************************************
опиши точно что происходит когда пытаешься завести?

Он даже не схватывается...Меня пугает звук,который он издает...похоже на какой то металлический скрежет.Мне как то сказали-проблема в стартере.А так же сказали,что менять стартер-огромная проблема.:-(

ну поменять стартер не проблема если есть яма, руки
и желание...)))
но погади ты его менять если искра есть , то стартер крутит мотор.....а значит он должен завестись...вот смотри судя по теории(да и практике) если есть искра и бензин подаеться нормально то мотор должен завестись!!!! всетаки попробуй выставить зажигание по метка(знаеш как это) если нет напишу))))

Напиши пожалуйста!Я по книге пыталась это сделать...:-)))))))))))))))Спасибо,что помогаешь!:-)))))

Слушай, а ты трамблер на какое деление поставила?

береш заводную ручку и проворачиваеш коленвал, на шкиву коленвала есть черточка и на передней крышке есть метка(кусок заостреной железки торчит) ставиш чтоб они совпали...зделала...вот это искра первого цилиндра...тоесть снимаеш крышку трамблера и смотриш где находиться бегунок...проварачиваеш трамблер так чтоб бегунок бил у контакта брони провода первого цилиндра ..))))

вот после такой операции по идеии он должен хотябы начать хватать....потом надо будет более точно подстроить его...но об этом потом давай его заведем для начала ...)))

Спасибо,Евгений!Как сделаю данную оперцию-отпишусь!:-))))Надеюсь завтра сухая погода будет,а то я без гаража....:-)

"Слушай, а ты трамблер на какое деление поставила?"
-Иван,я ставила трамблер так,как он вставлялся(там усики внизу),сверяясь с книжкой по ремонту.

Я тоже буду надееться....мне ж тоже интересно что б он завелся))))
Жду с нетерпением ....))))

Нина, я где то в районе от -1 до 2 ставил, и робит замечательно, прям вах)

В районе от 1 до 2 это ранее зажигание....а куда ему ранее если мотор склонен к детонациям и без того может в районе 1-3 ?????

Здравия всем! Погодите Ребята зажигание выстовлять! )))))) У Нины поломка другая, и скрежет этот мне знаком ))))))))) Это бендикс стартера долго жить приказал... И звучит он так из за того что зубъями по маховику буксует ))))))))))) Так что все же снимать стартер... Правельно Нина тебе кто то сказал ;)

Вот только "менять стартер-огромная проблема" НЕТ!!! Не проблема...
1. Желательно воздухан скрутить, что бы не мешался.
2. Выкручиваем масляный щуп, иначе он не даст снять стартер
3. Патрубок (я не снимал) он тоже может мешать, но если проминаеться, значит даст снять стртер без проблем
4. Снимаем провода со стартера, запомнив какой провод на какой клеме был.
5. Откручиваем 2 крепежных болта и вуаля снимаем стартер...

З.Ы. Ямы ни какой не надо... ))))))))))))))))))))))))))

Я че про яму написал .....помню минял диск сцепления....снимал кожух и просто с ямы откручивал стартер от кожуха....вот так=)))))))
****************************************************************
стартер то снимать может и надо.....но если есть искра,то он все таки крутит маховик а значит его можно и так завести....а зажигание скорее всего сбито.......

Спасибо всем!:-) Я постепенно попробую все советы..и думаю рано или поздно заведу его!!!:-))))))))))))))))))))

Евгений, факт фактом, я разобрал воздухофильтр, тачку завели у меня на обычной метке из карбюратора выхлопы были!

Может кто подскажет, у меня Москвич 412. Стоит в гараже уже лет 10. В отличном состоянии. Почти новый!!!!!!!!
На консервацию тогда не поставили (((.
Заехал в гараж СВОИМ ХОДОМ и стоит там по сей день.
Я в тачках вообще не шарю и недавно сдал на права. Ставили с ребятами новый аккомуль, электрика работает, но не заводиться. Бензин в баке есть, но все той же 10 летней давности.
Я ПРЕДПОЛАГАЮ, что нужно подлить свежего бензанчика. Поменять свечи, потом масло везде поменять. Шины новые поставить (старые от времени просели и сплющились к низу "как груша"), наверное еще кучу всего. Но, к сожалению, я сам пока не умею, а показать как это делать не кому. В принципе я "с руками" и могу поковыряться в ней со знающим человеком.
Так вот, сам вопрос. Бабла у меня не много. Стоит ли заморачиваться с Москвичем и все это делать или проще купить какую-нибудь скажем "пятерку" или "семерку" б/у тыс. за 20-25, но уже на ходу?
P.S. Если нанимать человека со стороны (чтобы тачилу посмотрел), то:
1. Боюсь бабла много возьмет
2. Доверять ему или нет
Если честно, мне бы хотелось ее починить. Может есть ЗНАЮЩИЕ энтузиасты, кто-бы смог мне немного помочь или хотя-бы провести общий осмотр и сказать, что нужно делать.
+
Еще ведь наверное будут заморочки с регистрацией, номера надо современные, тех. осмотр, страховка там - Каска, осаго (машина ведь старая, дорого стоить будет), сигнализация и наверное еще чего-нибудь.
Может кто рубит в этом и скажет сумму в которую мне все это может вылиться.

Всем привет! Aнатолий как тебе сказать, поменяй диафрагму на бензонасосе она от времени твердая делается и сними с трамблера крышку и зачисть контакты они могут окислится а жигу лучше небери движка говно работает фигово .

нужно проверить компрессию.