Разве существует именно 403й блок? Вроде бы на 403е устанавливали 407е и 408е двигатели.
408й во многом идентичен 407му, но я точно и детально сказать не смогу, по глубокому копанию в движках не большой спец.

Дмитрий. вам придется долго и упорно "курить" книгу "взаимозаменяемость узлов и агрегатов автомобилей москвич"
если я не ошибаюсь 403-х блока было 2-или 3 вида
1-ый почти без отличий от 407-го (тот же коленвал пр)
2-ый вроде свое колено
3-ий вроде как 408-ое колено

общее между 407-м и 408-м:
головка блока
распредвал и толкатели
приводные шестерни и передняя крышка
все навесное: помпа стартер, бензонасос

взаимозаменяемы:
маслонасос

точно не взаимозаменяемы
коленвал
коренные вкладыши
прокладки поддона

Любой из этих блоков не гильзованый... :((( и любая толковая переборка будет заключатся в капитальном ремонте двигателя.
Меряй размеры в своем "403" блоке...
Наверняка придется растачивать (а значит и новые поршня с кольцами), распредвал может быть (новые втелки и проточка распредвала)
Может легче придумать чего с номером блока ???????????

согласен, просто так поршня и распредвал не переставить будет

если есть возможность вытащи рабочий двиг и попробуй поставить на учет в коммерческом МРЭО машикомплект двиг+кузов

С учета он пока не снят. Хотели подъехать с блоком в багажнике, но побоялись вопросов насчет родословной 408- го агрегата. Да и страховки с то нет, могли бы и не добраться МРЭО) Так что по генералке.
Думаю вообще найти 412-ый мотор с доками. Ну или сорокет взять с доками,
нормальным двиглом, но с убитой кузовщиной, на дербанку) 412 помощнее, запчасти проще достать, считаю это адекватный колхоз)))
Что за коммерческое МРЭО?