На 407 спокойно 120 в час, на поворотах на таких скоростях пустой не очень устойчив, а гружоный разгоняется медленно. Для него 60-70 крейсерская скорость, но режим 80-90 держит нормально. Если издеватся больше, начинают течь сальники коленвала (чаще задний). Задумайтесь чего больше хочется дать газку или лезть салиник менять :)))
145 на то была необходимость... машина не подвела, привезла в срок, за что ей низкий поклон - вопрос решался серьезный. мотору это было явно не на пользу, да и удержать на дороге машину с неидеальным сход-развалом и приличным люфтом руля, на такой скорости, задача непростая.
ну а если просто так рысачить на москвиче нет никакого смысла это не Ваз и незачем ездить более 100, тем паче что паспотрная максималка 115.
А уверен что на твоем 402 подвеска не 403 (412) с верхними и нижними шаровыми ??? Так как на подвеске 407 развал/схождение сделать толково еще та задача :(((
не верю что москвич 402 с родным движком 140 идет. сказка!!! у меня 403 двигло и кпп 412 редуктор на 35 зубьев и 140 идет! а вы с родным! на родном тока картошку варить!
мотору это было явно не на пользу, да и удержать на дороге машину с неидеальным сход-развалом и приличным люфтом руля, на такой скорости, задача непростая.
ну а если просто так рысачить на москвиче нет никакого смысла
это не Ваз и незачем ездить более 100, тем паче что паспотрная максималка 115.
кстати, ты уверен, что спидометр правильно показывает при таких изменениях?))
а оптималка 90-110!!