Я как понял у тебя не срулевым проблемы,а с механизмом переключения передач.Там на самом деле все может быть очень печально...посколько передачи втыкаются тягами,а все эти тяги имеют втулочные соединения,а эти втулки со временем изнашиваются,отсюда и появляется люфт.Попробуй найти ремкомплект на 412 и поставь ты эти втулки и все будет ништяк.
Есть еще один нюанс!У меня на моем 402 очень сильно изношен механизм,который под капотом находится(ну не знаю я как он правильно называется)он находится рядом с рулевым редуктором.Износ был такой сильный,что если резко попытаться включить первую,то ручаг вылетает из упора и первая вообще нахер проподает=)))

Не не не не:)у меня червяк и ролик видели лучшие времена.вот и хочу спросить -подлежит ли этот механизм реставрации.

Дмитрий, я перебирал 2 рулевых(менял подшипники, разворачивал новые втулки), люфт ушел, но не полностью, сказывается износ ролика и червяка

но снимать рулевой редуктор реально только без двигла

Cкажите,а рулевые колонки бывают разные?У меня не подходит колонка на 403й.Балка от 412го.

на 403-ий можно ставить 412-ую колонку, то только в сборе с рулевым редуктором и рычаг КПП должен быть уже в полу

Антон Михайлов
25 окт 2010 в 16:31
Дмитрий, я перебирал 2 рулевых(менял подшипники, разворачивал новые втулки), люфт ушел, но не полностью, сказывается износ ролика и червяка

но снимать рулевой редуктор реально только без двигла

почему это без двигла?? я снимал и так! нужно просто его открутить везде, аккум снять и все! хотя очень неудобно, ручник мешает немного, но рулевое снимается! но смысла перебирать нет никакого!!! сам перебирал, подшипники менял, прокладки менял, регулировал, результат нулевой, точнее работать стал легче,но люфт не прошел! только замена!

Дело в том что найти новый редуктор на 402-407 трудно, а от 412-го не подходит, или надо коробку в пол убирать

это да! согласен, очень трудно, но я случайно нашел у дедов) радости моей не было конца! а от 412... это уже не оригинал, хотя кто то за этим и не стремится. впрочем тогда любую можно ставить, хоть от приоры))

для справки: у приоры рулевая рейка - с редуктором не скрестить))

ну что же, молодец! давай зачетку, ПЯТЬ! вот только я для этого и написал, что теперь, хоть рейчатую воткнуть можно, тогда уж точно люфт нулевой будет!))))

на москвич-тюнинге есть тема про рейку
это действительно пустое сношательство

тогда уж брать какой-нибудь иноредутор, заодно реализовав гидроусилитель

можно и так, хотя не думаю, что рейка будет "пустое сношательство"

Новогодний подарок от лок!
Выйграй 5000рублей!
jolki*ru (замени звездочку на точку)