я читал, в основном ставят впускной "коллектор" (он както по другому называется) от бмв, но крепление над переваривать, таким образом чтоб форсунка была направлена на впускной клапан, иначе тяги не будет) датчик вращения коленвала, из трамблера переделавают. мозги от десятки
а нафига инжектор? мне кажется карбюратор проще лучше надежнее. в пробке удобнее - подсос вытянул и на газ нажимать не надо. сидишь себе,сцепление отпускаешь и все.
в 2005 году на иж авто були выпущены движки 2.0. 112л.с. с инжектором как я узнал это вроде волговский инжектор и в москве на авто рынке в южном порту можно найти колектор под влговский инжектор и он вроде встает ровно только перепрошить надо но невздумайте использовать вазовскую прошивку, потому что там смесь другая для москвича отдельно нужно прошивать.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
если ток не заработает завод вновь(
http://cs646.vkontakte.ru/u32078223/113478063/x_1744...
http://cs646.vkontakte.ru/u32078223/113478063/x_45e0...
http://cs646.vkontakte.ru/u32078223/113478063/x_5c03...
http://cs4278.vkontakte.ru/u32078223/113478063/x_d76...
датчик вращения коленвала, из трамблера переделавают.
мозги от десятки
вот подробный отчет по установки инжектора
http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,21481.0.html
легче машину с инжектором купить)