http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=1912

спс, но тут я был, ето тема-"сделай сам", а мне надо готовый инжектор и инфа по установке.

готового нету) и никогда не будет)
если ток не заработает завод вновь(

Я имею ввиду, из какойто другой машыны, вот смотри.
http://cs646.vkontakte.ru/u32078223/113478063/x_1744...
http://cs646.vkontakte.ru/u32078223/113478063/x_45e0...
http://cs646.vkontakte.ru/u32078223/113478063/x_5c03...

Вот еше
http://cs4278.vkontakte.ru/u32078223/113478063/x_d76...

я читал, в основном ставят впускной "коллектор" (он както по другому называется) от бмв, но крепление над переваривать, таким образом чтоб форсунка была направлена на впускной клапан, иначе тяги не будет)
датчик вращения коленвала, из трамблера переделавают.
мозги от десятки

А мозги перепрошивать нада?

да)
вот подробный отчет по установки инжектора
http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,21481.0.html
легче машину с инжектором купить)

щя глянем...

Спасибо. очень ценная инфа)

блин я кодато сморел внете 247 мотор на москвича (сток) от на нем он и стоял

Ссилка есть?

плохо нет надо будет поискать!

а нафига инжектор? мне кажется карбюратор проще лучше надежнее. в пробке удобнее - подсос вытянул и на газ нажимать не надо. сидишь себе,сцепление отпускаешь и все.

в 2005 году на иж авто були выпущены движки 2.0. 112л.с. с инжектором как я узнал это вроде волговский инжектор и в москве на авто рынке в южном порту можно найти колектор под влговский инжектор и он вроде встает ровно только перепрошить надо но невздумайте использовать вазовскую прошивку, потому что там смесь другая для москвича отдельно нужно прошивать.