И я знаи то у жыгульвской шличы есть, они на каждой коробке есть. у жыгульвкой хвостовик в коробке короткий и не ращитан под двидения кардана, а у москвича он длиный!
у жигулевской коробке шлицов нет,они в резино-метал муфте,точнее в трех листнике,который на нее крепится,и они точно не короче москвичевских,как то я уже не пойму что у тебя стоит,"не расчитан под двидения кардана",как это может быть,у жигулей мост тоже ходит вверх-вниз,он там к кузову не приварен,я точно знаю,так что кардан удлиняется и укорачивается также как на москвиче,для этого и шлицевое сделанно
Я не говорю что она полностью мертва сидит! но у жыгуля мост тлько ерх -вниз ходит, а у москвича назад одходит! вся проблема в подвесном в вазовском кардане!
так ведь он жостка к корпусу прикреплен типа реактивными тягами. при посадке на пружынах мост только прыжымается, а у москвича он назад уходит так как ресора на задних серьгах уходит! у жыги подвесное короткого кардана стоит мертва! в подвесном кардан не может ходить, буквально только на пару мелиметров на внутреней резинке подвесного!
сильно ты ошибаешься,реактивная тяга вращаясь на своей оси описывает окружность как это ни странно,поэтому при ходе моста вверх мост отодвигается назад так же как на москвиче,единственно что на москвиче он возможно уходит назад чуть сильнее засчет того что сама рессора распрямляется,а так геометрия совершенно одинаковая,если вывешивать жигуль на подьемнике,то прекрасно видно как выдвигается шлицевое и резинка в выжимном движется,резинка там таким образом сделана что имеет вожможность двигаться,а твоя вибрация идет либо от переделки кардана,либо от того что шлицы задвинуты до конца либо вобше заклинены,на волгах раньше кардан имел вид москвичевского,теперь он с подвесным как у жигуля,они полностью взаимозаменяемы,никакой вибрации
У меня задница в мащыне задрта защет наваривания лонжеронов! иза большого пермещения моста подвесное постояно збивается с своего места. у жыгуля не чучуть а намного меньше мост отходит! в москвичевской коробке намного длинее концевик чем у жыгульвской! я как виставлю подвеесное четка, то нет никакой вибрации и все ок! но только стоит загрузить гилограм 300-400 сразу муфта подвеснова немного уходит, и начинается вибрация!!!!!
народ..вопрос есть..ну просто интересно..если в карбюраторе на двигле от шахи рассверлить жиклеры 50 до 80 и 120 до 150 что нибудь в динамике изменится?
Подскажите какую панель можно влепить на 2140!!!
Или кто может помочь с ремонтом проводки.
у меня гдето коротыш ,надо найти и устранить!!!