Помогите с поиском информации!

переходную плиту на коробку делай и коробку от чегонибудь заднепреводного ставь.
а нафига то????

возми от 412 всю трансмиссию вот только неуверен что подойдет а лучше сделай полный привод таким же макаром

вообшем пока проектно задумываю дрифт кар. Машина досталась по наследству от отца буду в нее вкладывать по легоньку переделывать так сказать. База хороша, подкапотное пространство большое вообшем вариант неплохой. но пока собираю по просторам интернета инфо о тюнинге чтобы сложить в правильный толковый тюнинг. Вот собст вопрос про задний привод. Мне нужна исчерпывающая инфо.

у 412 мост с редуктором а редуктора двух видов обычный и грузовой

5 видов: 3.89 (двух видов), 4.22, 4.55 (2 вида, один из них с блокировкой)

по подробней с видами. Я так понял речь идет про виды редукторов

че серьезно чтоль?

Да, это так.
Только 3.89 отличаются количеством зубьев. Блокировки для 3.89 не бывает. Ставилась на экспортные варианты или люксы, а также ранние 412-е. От себя как обладатель 2140SL скажу, что при использовании полусинтетики задний редуктор вобще не гудит и не рвет коробку. Соотвественно с ним ниже расход и выше максималка, но похуже динамика.
Потом стали ставить 4.22. Не рыба ни мясо, шумит... Вобщем ни о чем.
4.55 (самый тяговитый), как я говорил есть с блокировкой и без.
Блокировка нужна при резком старте, возить тяжести и на бездорожье.
Расход и гул самый высокий. (на 2л больше грубо говоря) Ставить желательно только, если установлена пятиступка, иначе езда по трассе будет неэкономной.
Да и блокировка делает машину хуже управляемой, резина и коробка меняться будет чаще.

нифига се а я и незнал у меня лежит новый редуктор только вот какой х разберешь да я и несмотрел особо а так родной служит у меня кстати тоже 2140SL

Ну тогда и оставляй его)

А на обычном 2140 какой? на моем сейчас завыл, газ сбрасываешь гудит, газу добавляешь перестает, а у брательника наоборот)