Полное гавно ))))) =)

Так они еще хотят задний диван от рено запихоть,что складовалось лутше!

я против. зачем уродовать калинку! и вооюще, пора что-то новенькое придумать!

Да вроде неплохое купе вышло,от оки одно название,а остальное каланча!

Ухахахха опять все ржать будут над Калиной хДД ЛУчшеб заряженный хэтч бы выпустили с двиглом сил так 150 вот это аппарат был бы ) А Калина-Ока это позор Калине ((((=(

Вот стптья:
Волжский автозавод разработал прототип автомобиля "Ока" следующего поколения, который получил заводской индекс "Проект 11174" и кодовое название "Ока-3". Машина построена на базе хэтчбека Lada Kalina и выставлена в демонстрационном зале НТЦ "АвтоВАЗа". Об этом сообщает издание "За рулем", журналистам которого удалось познакомиться с новинкой.
Прототип новой "Оки" имеет 80 процентов общих узлов и компонентов с пятидверным хэтчбеком Lada Kalina, однако крыша, боковина и задняя часть пола этого автомобиля являются полностью оригинальными деталями. Новые удлиненные боковые двери "Оки", которые длиннее обычных на 150 миллиметров, впоследствии планируется использовать на трехдверной версии Kalina. Разработка такой машины еще не начата, но ее создание "АвтоВАЗом" планируется в ближайшем будущем.

Габаритная длина новой "Оки" составляет 3650 миллиметров (на 200 миллиметров короче "Калины" и на 400 миллиметров больше малолитражки предыдущего поколения), ширина – 1700 миллиметров, высота – 1500 миллиметров, а колесная база равна 2320 миллиметров. Снаряженная масса автомобиля составляет 980 килограммов - на 100 килограммов легче "донора".

Машина оснащена 1,4-литровым 16-клапанным бензиновым двигателем мощностью 89 лошадиных сил, работающим в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Будет ли налажено серийной производство такой "Оки" пока не известно. Предполагается, что шансы на появлении такой машины на конвейере очень велики – затраты на запуск новинки в серию будут небольшими, поскольку она базируется на уже применяемых в других автомобилях агрегатах. Кроме того, выпуск можно наладить на Серпуховском автозаводе, а основную часть штамповочных деталей, силовые установки и детали подвески может поставлять "АвтоВАЗ".

Как считает вице-президент по продажам и маркетингу "АвтоВАЗа" Максим Нагайцев, стоимость базовой версии товарной "Оки" будет ненамного выше цены на "классику".

Уххахаха я живу в Серпухове и у меня знакомый чел работал на заводе где собирали Оку )) Так он рассказывал что шурупы не заворачивал а забивал молотком чтоб держалось главное ХДДДДД так что не вариант ваще качество просто отцтой будет ))

Не то они делают!!! Зачем ее укорачивать? Нам нужна нормальная 3х дверная калина!!!

вообще читая и вчитываясь между строк в пресс релиз невольно вспоминаешь автомобиль ТАврия.... помните таковой? маленькая восьмерка!
вот и тут - маленькая калина.
что мне понравилось:
аккуратность, элегантность, оснащенность, судя по фото, будет примерно такая же... главное, чтоб на серпуховском заводе собирали нормально.
что не понравилось:
никаких технических изменений. ну или почти никаких. 1,4 двигатель явно не для такого авто, капот кажется непропорционально большой, попа легкая, машина короткая - значит будет страшно "козлить" на неровностях, а сзади. как и в старой оке придется возить чугунную чурку, чтоб не таскало по дороге.

двигатель 1,0 или 0,8 для такого автомобиля достаточно. хотя пугающая масса - 980 кг(как десятка) для такого автомобиля - это черезчур много...

авто не удачный.
в серию не пойдет, а если и пойдет , то стоить будет тысяч на 15 дешевле Калины-стандарт, т.е. чуть подороже классики.

кстати, понятие "чуть подороже" у всех разное. мне кажется что топ-менеджеров Автоваза оно несколько завышено, потому что ездить на S-классе или А8 и считать 10 - 20 тысяч рублей - это признак дурного тона, называемый в народе мелочностью...

Кирилл нормальное Купе калины сущствует!!!

где????

и я чет не слышал про такое

3-х дверка нужна как воздух так как сейчас Ока не выпускается уже,а 13 слишком устарела!Но цена должна быть меньше классики по-любому,а то спроса не будет!Я бы купил себе!