Проблема с генератором. Нет зарядки.

Тюнинг Лада Калина 11 июня 2012, 17:26

Со вчерашнего дня при заведенном состоянии двигателя не гаснет лампа контроля заряда аккумулятора и соответсвенно фары светят тускло, стеклоподъемники и дворники еле работают. Натяг ремня генератора в норме (генератор вращается нормально). Заменил регулятор напряжения - зарядки все так и нет. До этого было такое несколько раз и само снова начинало нормально работать.
Подскажите в чем может быть причина проблемы и как ее устранить.
Заранее спасибо.

8 комментариев

Вероятнее всего проблема в диодном мосту, устраняется путем его замены

можно и генератор новый поставить. цена вопроса 3500

так и получилось - купил новый генератор за 3000 руб.

И он еще столько же отходит, а то и больше

Ну Дим, хрен его знает, сколько он отходит. С нашими запчастями не угадаешь. У меня первый гена отходил тысяч 40, а второй чуть больше 20-ти. На третий меня жаба задушила и я за 700 рублей поменял диодный мост.

У меня уже почти 100 000 отходил...

Ну у тебя вообще поразительная машина, совсем не ломается))) Видимо на заказ на заводе БМВ собирали)

неее, могу все рассказать...
-45 тыс.км- расклепался задний опорный диск и колодку одну вывернуло, но она тормозила. замена по гарантии
-56 тыс.км. - ремень грм порвался из-за заклиневшего ролика.- 400 р. ремень грм, 300 р. - ремень генератора, 300 р. - натяжной ролик. 1.5 часа моей работы
-65 тыс.км перестала заводиться на морозе. Поменял аккумулятор, а затем и модуль зажигания. - 1200 аккумулятор, 1600 - модуль Bocsh
- 70 тыс.км - замена левого переднего подшипника и двух задних - 800 р -передний подшипник, работа - 800 р., задние подшипники - 500 р. 2 шт. , работа тоже 500 р. за 2 шт.
-77 тыс. км - сгорел компьютер и сломался ключ - 3500 комп. ключ 1200 р.
85 тыс. км - сцепление 4500 р вместе с работой и две шаровых 500 р - сам менял.
Вот душу излил. То есть два раза вставал. А так расходники - масло, колодки, лампочки - мелочи...