Та же фигня.
ПРобег? ГОд? Двигатель?
Масло советую поменять на зимнее. Минералка или хотя бы полусинтетика.

Я например, выжимаю сцепление, завожу и жду. Двигатель заработал ровно - отпускаем сцепление и ждем, пока согреется)

Могут быть проблемы с зажиганием. Модуль зажигания, если 8 кл. надо проверить. Еще акум может быть разряженный. Слабая плотность электролита. Регулятор холостого хода может глючить. Да много что может быть...

пробег24000 год2009 1.4 16V
Смысл в том что у меня стоит автозапуск ......
если были бы проблемы то она бы и с сцеплением заводилась хреново

Со сцеплением нагрузка на стартер больше. К тому же если ты в коробке масло не менял, то там вообще минералка залита и на морозе она сильно густеет. Варианты тогда: залить синтетику в коробку, в двиг, проверить стартер, или поробовать поставить аккумулятор большей емкости 60 а\ч и с большем пусковым током

в коробке залита полусинтетика THK

Я синтетику ТНК залил, вот минус 22 было - не загустело. Так как когда завожу машину и отпускаю сцепление, то не дергает... Ну вообщем не так как раньше, ощущение замерзшей кпп. Только я сальники еще менял, чтобы не текло масло

тоже отпишусь, может не в тему, _))) короче совет, калинка с 2007, куплена 2008, 16кл, 1.4 пробег 28000, постоянно какие то глюки выскакивают, как у капризной жены, но люблю какая есть))))..на гарантийке раз в год но бываю....короче совет такой, все масла сменил на синтетику, движок, коробка, заливал Шелл, устранил много проблем, например с включением скоростей на холодную, у меня сальник меняли в коробке по гарантии, той зимой было больше 30 минус, а минералка до минус 28, есть предположение что по этой причине, благо сами признали и заменили))))

Всем спасибо за совет!
Заходил в сервис мне скази залить Кастрол синтетику и в коробку и в двигло
но мне как то стремно не "поссыт" оно у меня изо всех щелей??

Миха лей не думай, не поссыт, это все старые предрассудки))))

Михаил проверь плотность аккамулятора.

Михаил Белов 1 дек 2010 в 18:58
Как только стало холоднее перестала заводится беж выжатого сцепления.....
Масло менял пол года назад ТНК
как от этого избавится?????
______________________________________________________________
я зимой всегда выжимаю
______________________________________________________________
Практически во всех инструкциях к автомобилю содержится рекомендация при пуске двигателя обязательно выжать сцепление. Эта рекомендация оправдана только в случае пуска в сильный мороз, чтобы не тратить энергию аккумуляторной батареи на проворачивание валов и шестерен коробки передач в загустевшем масле. В остальных случаях эта мера направлена лишь на то, чтобы автомобиль не тронулся, если по забывчивости включена передача. Такой прием вреден для двигателя, так как при выжатом сцеплении через него на упорный подшипник коленчатого вала передается значительное усилие, а при пуске (особенно холодном) смазка к нему долго не поступает. Подшипник быстро изнашивается, коленчатый вал получает осевой люфт, трогание с места начинает сопровождаться сильной вибрацией. Для того чтобы не портить двигатель, возьмите в привычку проверять перед пуском положение рычага переключения передач и пускать двигатель при затянутом ручном тормозе, не выжимая сцепление без крайней необходимости.

у меня одно из условия автозапуска постановка на ручник и снятие с передачи т.е. при постановке на охрану мошина Обязана еще работать!