Помогите определиться с выбором!

Ирина ваши знакомые абсолютно знающие люди!!!!!!Они не посоветуют вам плохо...!!!))))

ну тогда уж лучше Рено)))

А выдумаете иномарки обслуживают лучше?! )))) На всех сервисах работают НАШИ люди. Владельцев иномарок можно на большие деньги разводить!

рено стоит от 320 а калина от 280 тока в калине будет хотя бы 2 стекла подъемника эур!
а логан будет как москвич с черными бамперами!)))логан мин надо брать за 350 хотя бы!а это уже 70тыс рублей!=каско+добка))

Ну да тут уж тоже есть свои минусы и плюсы)))
Конечно Калина не плохой авто!!!)))

Да, логан с минимальными допами уже будет прилично дороже стоить... Если бы была возможность переплатить столько, можно было уже варианты и не только логанов посмотреть ))

to #24
Алексей †<Pla╬oN>† Платонов
"Конечно Калина не плохой авто!!!)))" - прям убедили )))

у тестя логан 1.4 у меня - калина универсал 1.6, 8 кл.. Сравнивая их то лучше все таки логан. Но есть и плюсы у калины - габариты врубаются опусканием ручника, борт компьютер (ср. расход, ср. скорость и т.д), штатная сигналка, регулировка по высоте руля, ЭУР руля (очень легко вращать руль даже в сравнении с логаном с ГУРом), кнопки стеклоподъемника на панелях двери, и др. мелочи. Это учитывая что очередь на логаны (в Башкирии) около 3...4 месяцев (в зависимости от комплектации) даже за наличку, а калину - в течении недели привезут. про утилизацию вообще молчу...

ну, конечно, сравнивая иномарку и ВАЗ, иномарка лучше. Логан хорошая бюджетная машина, но стоит все-таки дороже..
Альберт, ну а так, калиной довольны??
Спасибо.

не то слово! своя машинка - ближе к сердцу...

если честно, то сам взял 14 января калину универсал (норма за 277000) + допы: коврики родные, подкрылки (задние, передние с завода уже идут), защита картера, сигналка Tomahawk с обр. связью, тонировка задних стекол. еще набор дали (огнетушитель, трос буксировочный, аптечка, аварийный знак, перчатки). все это встало еще в 12600 руб.

вот и я думаю за 277 брать..)

все таки ЭУР хорошая и нужная вещь!

согласна ))

ЭУР вещь очень полезная!
В городе - на парковке и вообще маневрировать - одно удовольствие)

Гидравлика лучше, мягче, но то что в Калинку хоть ЭУР воткнули, это большой респект....Я на зиле 130 в армии ездил с полетевшей гидравликой, мы на поворотах вдвоем наваливались на рулевое колесо и газ в пол чтобы срезать угол)))))) Так что присоединяюсь,кстати на 130 впервые была применена гидравлика в отечественном автопроме...))))

я бы не сказал что гидравлика мягче! не знаю как на остальных, но у тестя логан, руль тяжелее вращать чем на моей калине.

Альберт а как 1,6 8 ми кл себя ведет...
просто слышал ,что 8-ми кл движки не айс на калинах типа шумные они и коробки на них не очень а вот 16-ти кл типа дораблтанные и на мкпп передаточные числа другие и все дела...

Я вот в каких целях интересуюсь: у меня брат хочет сдать в утиль свою шаху старую,гнилую... и взять калину универсал 1,6 8-ми кл от 266 вроде ,а 1,4 16ти кл от 300 если брать 1,6 8ми кл ,то мона без кредита наерн уложиться а 1,4 и 1,6 16 кл дороговаты
что можешь посоветовать ...

тут дело каждого. что ему по душе и по карману. в общем то, что 8-ми кл. проще устроен, нежели 16-ти клапанник. при обрыве ремня на 16-ти кл. гнет клапана, некоторые утверждают что масло течет из-под крышки клапанов. но как ты правильно заметил 16-ти кл. намного тише, резвее и экономичнее чем 8-ми кл. ко всему прочему на 16-ти кл. не нужно регулировать клапана (стоят гидрокомпенсаторы). но все же я выбрал 8-ми кл., т.к. проверено временем, проще и дешевле...

Согласен с Альбертом, все в тему сказал...хотя взял 16 кл., просто тогда обладал слабой информацией, а гидрокомпенсатор тоже стучит и выходит из строя, а с ним гемора больше...А гнет клапана не по детски...))

а как на счет эур или гур
всымсле что лутше (дешевле и проще в обслуживании и как ты сказал проверено временем)

Если заглючит эур, то просто надо выташить предохранитель из блока предохранителей и машина будет безопасна в управлении. ( были случии когда автомобиль сам выкручивал руль до упора!!!!!!) У гура свои глюки. На калинах только эур.

это на первых ЭУРах бывали глюки, но теперь ЭУРы стоят то ли карейские то ли китайские, но лучше прежних (наших). а насчет что лучше, то мне кажется ЭУР! ведь насос ГУРа постоянно качает масло (это минус несколько лошадок), к тому же сложная схема. а ЭУР после 60 км/ч вырубается и ни каких затрат мощности. схема проста и не сложна.

эур может заглючить если выйдет из строя датчик скорости! У меня такое было на Приоре и на Калине при пробеге 1500-2000 км. менял по гарантии датчик.

Во цены тогда были,а сейчас дешевле 281900 Калину универсал не купишь!