а я и не собираюсь ее перепродавать))))) как хозяйка - она меня полностью устраивает. по поводу салона спорить не буду, мне тоже салон нового фокуса не нравится. японку... да на ремонте разоришься. одна подвеска только чего стоит. Мы в россии живем. дорог здесь нет.
ездил на карине, короне, цефирке и труено(щас катаюсь). и поверь по подвеске намного дешевше обходилось чем когда то когда на русской ездил. изза качества рашан запчастей их приходилось менять чаще. на японяческую поставил и забыл. даже если запчасти не оригинальные. у друга скалик в 34 кузове так там многорычажка попробуй убей ее. место дислокации красноярск. дороги у нас пздц) точнее их нету. а фокус это да) салон ужасный) даже не подозревал что он такой внутри) снаружи то не страшный)))
приехал бывший калиновод на встречу, рыдает - влетел в яму, ремонт на 60 тыс. на калине то же самое - максимум 10-12. экономней. ладно, все равно эти споры не закончатся. каждая машина находит своего хозяина.
она первая собственнозаработанная. я состою в калина клубе, 9 из 10 человек довольны ее покупкой. цена соответствует качеству. более этого 3 моих друга занимаются ремонтом по гарантии они так же утверждают, что калина самая нормальная на автовазе.
а что же вы очевидного видете? у вас старый нисан, а не калина.
да любой японец 89 года лучше чем калина 2011 года!!! отец тоже был стороником ваза пока его на камри не посадили. теперь его фиг на рашанавтопром посадишь обратно! у меня хотя бы машина а не это позорище на дорогах. ps ниссана уже продал. щас труено gt apex 165 коней в объеме 1.6 твоя могучая калина может такое из 1.6 в полном стоке выжать? хуже овоща
а я и не выжимаю. такие как ты, выжиматели, на столбах по городу висят. я более 100 по городу не разгоняюсь. японец новый стоил далеко не 270 тыс. если есть у тебя деньги на содержание, покупай старые ино. и ты позор на дорогах. а не позор - от ляма стоимостью.
Хаха хочешь сказать если я пересяду на калину то это не будет позор?)))) очень смешно))) а что нада денег дофига чтоб содержать иномарку???))))) чего не знаешь не пиши)) запчасти может немного подороже чем на рашанкар но они ходят намного дольше) на нисане я проехал 120 тысяч и менял только масло каждые 10 тысяч км и заправил 2 раза кондер. никаких проблем с ним небыло) что зимой что летом) продал потом что захотел побыстрее аппарат) две машины для меня пока содержать все же накладно хотя цефирку жалко было продавать но скорость взяла свое) до этого ездил на карине и короне из них только серьезный ремонт был с кариной(двигло перегрел) и то в сервис отдовали башку шлифануть остальное на запчасти тысячи 3 на прокладки и резинки жидкостя) нового японца брать не хочется изза ряда нюанцев) в частности касается хонд и субару)
это не будет позором. потому что половина ездит на калинах, при нашем общем финансовом "благополучии" только на вазах и ездить. поверь, на своей старой ино ты воссторга не вызываешь. по крайней мере у меня. иномарка, так иномарка, а старьем нечего выеживаться.
хорошая старая ино- редкость. в своем ценовом сегменте калине нет равных. логан, и тот дороже
хахаха это у вас видать целый город ездит на калинах и прочем говне. у нас больше половины на японцах. любая старая иномарка 89 года будет лучше твоей калины 2011!!! это факт!
Lada Kalina (1117, 1118, 1119) (экспортное название автомобиля для Финляндии — Lada 119, так как в переводе с финского kolina обозначает треск, грохот, дребезжание, стук) — четвертая (и, видимо, последняя) модель «ВАЗа» собственной разработки, после «Нивы», «Самары» и «Десятки», внешне содраная с южноамериканской версии Opel/Chevrolet Corsa образца конца 90-х. Он же — баботаз, фекалина, крыса, кал аладдина. Производится автомобильным заводом «ВАЗ» в Тольятти. Алсо, среди прочего, растение калина применяется в народной медицине, как потогонное, слабительное и рвотное средство, что символизирует. Из древесины калины изготовлялись сапожные гвозди, а цветки скармливались крупному рогатому скоту при ящуре.
Сестра купила калину хетчбек через месяц задние фонри перейарелиа разбирать гемор жесть постоянно перегорают через месяца 3 ржавчина под капотом и диски от каждой ямы гнутся зае выпремлять их ! Дерьмо! Сам на фольксвагене езжу проблем нет хотя машина 2003 года с приличным пробегом
ладно, все равно эти споры не закончатся. каждая машина находит своего хозяина.
а что же вы очевидного видете? у вас старый нисан, а не калина.
японец новый стоил далеко не 270 тыс.
если есть у тебя деньги на содержание, покупай старые ино.
и ты позор на дорогах. а не позор - от ляма стоимостью.
хорошая старая ино- редкость.
в своем ценовом сегменте калине нет равных. логан, и тот дороже
то что ты написал - лишь для твоего самоудовлетворения. копи на хорошую ино, удачи.
P.S. Менять прокладку между рулем и сиденьем надо.
2.почему обсираете?-причины
3.почему так не патриотично?