Что собственно и требовалось доказать: прошел сегодня 1ое ТО, по поводу ручки сказали это норм, у них есть предписание на это, типо все в пределах нормы, даже гл. инженера по гарантии катал, все ок говорит))) типо это нужно самому дорабатывать. Как это делается google в помощь, будет теплее сам займусь...
Напрягает сильный вой коробки на 1й и 3й передачах, думаю с гарантийщиками пообщаться. Двигатель сам по себе шумный - лечится шумоизоляцией салона, пластик шумит только от вибраций при оборотах свыше 5-5,5 тыс. Других шумов не замечал.
у меня калина с весны 2005. когда купил, 2 года нечего не шумело и не скрипело, ездил как на иномарке, стойки после 150000км поменял, зимой убил в морозы. считаю что надо по гарантии предъявлять. сейчас даже з/ч плохие, ресурс маленький.
обшивка чего? двери или чего? на иномарках обшивка дверей помимо пистонов клеится слоем герметика для лучшей изоляции и устранения дребезжания обшивки об корпус двери.
кстати, зря смеешься! советую поездить - почувствуешь разницу! я не говорю что калина плохая. просто на логане подвеска лучше, педали и рычаг КПП легки в управлении.
был и пассат 6 и гетз и марк2(просто муж у меня все в кожу обклеивает)покрайне мере он бы матерился если там был бы герметик. вот когда он двери обтянул кожей,сразу свистеть и реметь перестало.он даже на родные пистоны поставил.
тоже такие же проблемы: при заводке вначале свист (не пойму что свистит, может ремень ГРМ), стойки шумят когда по кочкам езжу, еще будто бы кузов трещит при этом, ручка коробки передач тоже при понижении скорости и движении накатом.
17 пункт
вот когда он двери обтянул кожей,сразу свистеть и реметь перестало.он даже на родные пистоны поставил.