Тюнинг Лада Калина → При скольки градусах должен срабатывать вентилятор на радиаторе?

102-103 градуса
свернуть ветку

Вообще по хорошему это можно настраивать имея бортовой компьютер с функцией настройки температуры включения вентилятора
свернуть ветку

А какая моделька бортового пойдет?
свернуть ветку

Я тут почитал - даже не обязательно бортовой комп. Можно это сделать с компьютера которым диагностику в сервисе делают...
свернуть ветку

Да ну нафиг дорога будет и время сколько потеряешь...
свернуть ветку

вообще хорошо если его настроить на 98 градусов. а еще очень хорошо если у вас термостат открывается при температуре 85-88градусов.если это так то ставте 98 - не ошибетесь
свернуть ветку

Всем привет..у меня на 101-102 срабатывает (залит антифриз), раньше когда термостат залипал и начинал открываться по большому кругу на 90 (сейчас на 88) то и вентилятор срабатывал на 105. как это связано, не знаю, хотя за срабатывание отвечают мозги, на радиаторе датчик только считывает температуру и посылает сигнал на мозги. короче мой ответ 101-102. Антифриз закипает на 115.....
свернуть ветку

датчика на радиаторе нет, он стоит на термостате
свернуть ветку

опечатался..;-)) главное смысл понятен.))
свернуть ветку

http://www.lada.net.ua/forum/viewtopic.php?f=125&..
хорошая ссылка про все датчики..вот выдержка по теме..
____________________________________________________________________
Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ установлен между головкой блока и термостатом. Датчик температуры охлаждающей жидкости имеет два контакта: один дает показания для блока управления, второй включает вентилятор( в отличии от одноконтактного датчика температуры для панели приборов, который стоит рядом, не путайте ). Основное функциональное назначение датчика температуры охлаждающей жидкости сродни "подсосу" на карбюраторе - чем холоднее мотор, тем богаче топливная смесь. Конструктивно датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой термистор ( резистор ), сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. Типовые значения 100 гр. - 177 Ом, 25 гр. - 2796 Ом, 0 гр. - 9420 Ом, - 20 гр. - 28680 Ом. Температура охлаждающей жидкости влияет почти на все характеристики управления двигателем. Датчик температуры охлаждающей жидкости весьма надежен. Основные неисправности - нарушение электрического контакта внутри датчика, нарушение изоляции или обрыв проводов вблизи датчика болтающимся тросиком "газа". Нужен не только для включения вентилятора, но и для расчета времени впрыска, диагностика только полного отказа, при неисправности проблемы с пуском. Напряжение питания измеряется внутри самого контроллера, слегка влияет на время впрыска ( типа из-за понижения напряжения форсунка медленнее работает и нужно время впрыска увеличить и т.д.) При определенном максимальном значении, происходит отключение исполнительных механизмов для предотвращения их порчи. Если ДТОЖ вышел из строя, компьютер принимает пусковую температуру двигателя равной 0оС и дает соответствующую команду регулятору добавочного воздуха. Неоптимальное соотношение количества бензина и воздуха затруднит пуск в мороз. Уже через две минуты после того, как мотор все-таки пустили, компьютер решит, что температура охлаждающей жидкости достигла 80оС. Так что не только пускать, но и прогревать двигатель придется, работая педалью газа. Другая неприятность ждет водителя, когда мотор нагреется до температуры, близкой к критической, например, в жару, в пробке. Компьютер, получая неверный сигнал и считая, что температура "Тосола" в норме, не откорректирует угол опережения зажигания. Двигатель потеряет мощность и будет детонировать.
свернуть ветку