Есть, и они всем известны-"длинный" руль,отсутствие задних подголовников, течь радиатора печки на "мозги",отсутствие электрозамка багажника, лампочки включения кондея, некоторым кажется шумной КПП.
слабое место посередине переднего бампера над номером, если буквально понимать. а так плюсуюсь к черезмерному количеству оборотов руля, к отсутствию подголовников, и к радиатору. остальное имхо нормально.
двигатель 1,6 8кл. шумит вовсе не из-за детонации!!! конструктивные особенности! а детонация это грубо говоря взрывы и если двигатель будет постоянно детонировать, долго не проживет!
если у вас слышно детонацию, то вам следует задуматься о качестве топлива и регулировках ТВС. скорее всего оно паленое. 8 кл норм на 92-95 работает, 16 кл не ниже 95
да нормально у меня двиган работает!тьфу-тьфу-тьфу!)) я знаю что такое детонация...сталкивался на ВАЗ 21140.. просто эти двигатели работают грубее может из-за коллектора...
слабым местом считаю постоянно перегорающие лампочки стопорей и габаритов,отопительную систему у многих такое видел!!!!!а насчет работы двигателя,у меня вообще неровно урчит,но обороты не плавают
Лично мне передаточные числа 1 передачи не нравятся. Могли бы немного растянуть. Уж слишком быстро приходится на 2 переключать.
Когда ползешь на ней - нормально. А в потоке - плохо. Приходится или постоянно тормозить, или сцепление не до конца отпускать. Особенно перед травнайной линией приходится чуть-ли не останавливаться, чтобы в зад впереди идущей машине не въехать.
а вот на счет течи печки на мозги реально настараживает!..
а так плюсуюсь к черезмерному количеству оборотов руля, к отсутствию подголовников, и к радиатору. остальное имхо нормально.
я знаю что такое детонация...сталкивался на ВАЗ 21140..
просто эти двигатели работают грубее может из-за коллектора...
Когда ползешь на ней - нормально. А в потоке - плохо. Приходится или постоянно тормозить, или сцепление не до конца отпускать. Особенно перед травнайной линией приходится чуть-ли не останавливаться, чтобы в зад впереди идущей машине не въехать.