На всех машинах к активатору уже протянуты провода, но самого активатора нет.И можно подключить его двумя способами!!! 1 й способ.При первом способе в удобное место в салоне врезается кнопка и отдельным проводом на него подается питание,но недостатки что для этого придется тянуть провод через всю машину. 2 й способ.Используются провода стандартной сигналки и багажник уже будет открывать с кнопки для разблокировки дверей которая находится на блоке управления центральным замком,но есть и здесь недостатки если ты во время движения блокируешь двери то при разблокировке будет открываться и багажник.Лично у меня подключено вторым способом т.к. я не блокирую двери.
тоесть там нужно только поставить активатор а все крепления готовы и замок подготовлен? активатор можно любой или нужно какой то определенный? про первый вариант можно подробнее?
никаких проводов там нет, крепления для активатора тоже (и я сильно сомневаюсь что это только в моей машине), откуда эти выдумки не знаю. я ставил активатор и проводил все провода самостоятельно, место дя кнопки тоже предусмотрено не было
места для кнопки нет не у кого,а вот про способы я скачал статью в нете давно уже,может эти провода там раньше ставили!!! хотя может все это и пиздешь так же как и про провода для аудиосистемы. у меня это все ставилось в салоне поэтому весь процесс установки я незнаю. у меня все подключено к родной сигналке и все работает без проблем!!!!
Сергей Полупанов: вкратце рассказываю, чтобы не читать 100 страниц форума КалинаКлуба. Купил на рынке активатор на 7,5 кг, этого вполне достаточно, чтобы дернуть замок багажника, а большего и не надо. Снял обшивку с багажника и на ребра жесткости рядом с замком прикрутил его на саморезы. Теперь главное правильно выбрать небольшой кусок медной или стальной проволоки, сантиметров 10 хватит. Тут главное условие чтобы проволока была достаточно прочная, чтобы не ломалась и мягкая чтобы легко гнулась. Один конец проволоки привязываем к ативатору, а другой к тяге замка, чтобы когда активатор срабатывает, тяга отщелкивала замок. Далее по подключению все просто. Минус берем прямо под любой саморез, а плюс тянем через салон к кнопке. Где установить кнопку дело твое, я врезал в крышку предохранителей где блок управления светом. Тестером ищем любой плюс, который работает без зажигания и врезаемся в него. Собственно и все. Если ты находишься в Питере, тоу могу показать, чтобы все стало наглядно понятней, или могу где нибудь выложить фотки. Пиши.
у меня седан 2005 года,ради интереса снял обшивку с крышки багажника-нашел разъем для активатора. поставил обычный ,дверной активатор,соединил с замком стальной проволокой(к собачке замка)и вообщем то все,прекрасно работает,доволен
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
1 й способ.При первом способе в удобное место в салоне врезается кнопка и отдельным проводом на него подается питание,но недостатки что для этого придется тянуть провод через всю машину.
2 й способ.Используются провода стандартной сигналки и багажник уже будет открывать с кнопки для разблокировки дверей которая находится на блоке управления центральным замком,но есть и здесь недостатки если ты во время движения блокируешь двери то при разблокировке будет открываться и багажник.Лично у меня подключено вторым способом т.к. я не блокирую двери.
активатор можно любой или нужно какой то определенный?
про первый вариант можно подробнее?
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=76. Тема до сих пор обсасывается.