однозначно калина. неможет машина которую разрабатывали с целью понижения себестоимости быть лучше. тут вопрос просто в деньгах. гранта реально дешевле.
согласен. ну поглядим увидим. калину тоже сначала обсирали и сейчас продолжают но это самый продаваемый автомобиль у ваза. что с грантой будет поглядим. но если говорят про выбор между калиной и грантой то тут без вариантов. оригинал лучше чем его дешевая копия. и даже некопия а подкопия.
Михан, Гранта будет продаваемой и займет сегмент не рынке где стоит Приора, но это в будущем, там в зад 14 и15-е подпирают, а вот классику надо сдвигать!!! Я теперь на заднеприводный не сяду.
если даже рестайлинговая калина будет дороже гранты, то чем она будет лучше???вот если б они подрамник на калину поставили как у ино с L-образными рычагами, то вот это был бы прорыв для ВАЗа!
Соглашусь с мненем Сергея. Геннадий, это равносильно сравнивать Шевроле Ланос и ЗАЗ Шанс. Ланос был надежной добротной лошадкой с относитель нормальным исполнением, а Шанс - это и есть шанс: удешевление конструкции пагубно отразилось на авто. Украинцы поставили новый руль, который хуже прежнего, поставили двигатель 1,3, который устапает лановскому 1,5, ну и так далее. То же практически и с Калиной/Грантой. Дешевле, значит где-то в чем-то хуже.
Дмитрий Крутов, с Шансом все ясно!!!а что же в гранте хуже по сравнению с калиной, вот также сравни как Ланос и Шанс!!!???в калине не было короткой рейки, заднего развала, нормальных опор, управляемость у Гранты лучше 100%!!!даже движку 8кл. для гранты улучшили!!! Вас смущает только то, что Гранта дешевле!!!!
Там по мелочи убрали, по сравнению с Калиной. В Гранте все хорошо, но с клиренсом и дизайном кормы я смириться не смогу. В итоге снова нужно переделывать самому.
Прокатился я на гранте, та же калина, только рычак КПП не так трящит. мотор лучше, но выжатые из калиновского 87 пони визжат уж слишком! а еще самое главное что в гранте полностью отсутствует шумоизоляция (нет как таковой во всех комплектациях)
Подушка безопасности, печка , Е-газ и новый руль конечно радуют! Салон просторнее, богажник больше. Мое мнение гранта лучше.
Соглашусь с Баженовым... На кой хрен покупать машину, чтобы потом в нее 30-ку не умерших ложить и только для того, чтобы было глазу приятно, удобно и не одевать очки... а вдруг друзья узнают. :) Хоть стали комплектацию на заказ делать - это ОГО-ГО!!! Над ходовой поколдовали - хорошо, а за что же так жестоко у Гранты с задницей поступили? :) А движек лучше бы оставили 1.6-8кл 84 кобылы как есть. Добавили пятерку и езди вздрагивай, не дай бог при обрыве ремня ГРМ клапана поршни в поддон просыпят.
Сергей, неужели на 8кл если оборвет ремень то клопам триндец? каким таким путем облегчили ШПГ что идет встреча? и обычный 1.6 8кл оставили на стандарте, взял бы ее с удовольствием(+еще в том что нету ЭУРа который не в состояние потом ремонтироватся)
Геннадий, я не про дизайн, а про задранность. Линия кузова идет к верху, плюс еще и подвеской жопа поднята, чисто визуально выше, чем у Калины. Выглядит это ужасно. Следовательно ее нужно опускать, а это опять деньги, затраты. Не айс получается новый, качественный, проработанный продукт. Хотя возить картошку, за место старой сгнившей 2107 самое-то, да и что тут говорить, намного лучше Самар. Однако Калина и Гранта из разных измерений.
Роман, показал он себя не с лучшей стороны. Смею предположить, что и на Калине-2 его не будет.
Подушка безопасности, печка , Е-газ и новый руль конечно радуют! Салон просторнее, богажник больше.
Мое мнение гранта лучше.
каким таким путем облегчили ШПГ что идет встреча?
и обычный 1.6 8кл оставили на стандарте, взял бы ее с удовольствием(+еще в том что нету ЭУРа который не в состояние потом ремонтироватся)
Роман, показал он себя не с лучшей стороны. Смею предположить, что и на Калине-2 его не будет.