60 км ч на третьей...ну можно на четвертой катиться не напрягая движка)

Петр Гроза Блядей и Пидарасов Тарасов
я описал режим на трассе.. обороты все же нужно давать, дабы все там прочистить... а то движок совсем закоксуется))

Первые сообщения говорят о том, что с момента выпуска первых ВАЗ-2108 в технологии и новых материалах АВТОВАЗА ничегошеньки, это еще слабо сказано, не изменилось!!!

Алексей Титов
вчера ездил на своей догонял до 2000об. и переключался, так ездить не реально ощущал себя дураком...
(не та машина, это скорее такое переключение для классики...тут надо до 3000 минимум крутить

Ну я давно на отечках уже не ездил, моя митсубиська на 40км на 5 едет не в напряг))
А отец на девятке все таки ездил на 2000 оборотов, движок 346 тысяч первая капиталка, вот как-то оно так...

Петр, ну про иномеркаи я знаю. я тоже на опеле астра сестры турбо-дизель , с 5 трогался..._))
у меня до этого тоже 21140 была прошли 225 000, крутил я ее до отсечки, но не често, и ничего, даже масло практически не ела...
а как ездить каждый решает сам...еще раз повторяю на вкус и цвет товарища нет, некоторым в кайф и не 1500 переключаться...)дело каждого)
просто я читал что для приоровских движков оптимальное переключение в районе 3000, вот и все)

Я чуть больше недели за рулем калины с двиглом 1,4 л 16 кл.
Езжу так: Первая передача до 20 Км\ч - примерно 2000 оборотов.
Вторая передача: от 20 Км\ч до 40 Км\ч - от 1500 до 2500 оборотов.
Третя передача от 40 Км\ч до 60 Км\ч - также держу 2000 - 2200 оборотов.
Четвертая передача от 60 Км\ч до 80-90 Км\ч - гдето 2500 оборотов.
Татую включал всего несколькок раз ехал до 100 Км\ч - 1700 2000 оборотов.
Езжу я медлено, по городу 40-50 Км\ч (очень редоко 60 Км\ч) По трессе пока быстрее 100 Км\ч не разгонял (Напомню: Я новичек :-))
Трогаюсь плавно, останавливаюсь тоже плавно (кстати это весьма экономно)
Объясню почему езжу на малых обаротах:
1) По моему мнению (показания Борт.Компа) это эканомия топлива.
2) Раньше езжил на копейке, и с нее осталась привычка не крутить двигло.
Сегодня был случай, пришлось принять решения на Втарой передаче разогнатся до 60 Км\ч при обаротах 3000-3200 оборотов. Двигло ревело. Это нормально?
И вообще, при таком стиле езды, с такими обаротами ездить можно? Или всетаки на втарой ехать до 60 Км\ч и это нормально?

Процитированная выше езда, это из руководства по эксплуатации, так и нужно ездить первые 3000-5000 км, обкатка все таки, короче выше 4000об/мин не крутить... А потом уже нужно повышать обороты, но не до отсечки примерно до 20000 км... После уже делайте что хотите... Можно ездить на все сто... Обкатка прошла...
ПИ.ЭС. Говорил опытный эксплуатационник
на второй 60 км/ч можно, но не долго, а то что ревет нормально, шумка и наши допуски в производстве этому способствуют)

Евгений ~BenT~ Иванов, прошивку стоковую замени и езда будет покомфортней

По трассе 1500 оборотов. 80км в час. Расход 4.8. Пробег 52000

И как 5-я, не подвывает? Пенсионерский стиль езды, однако. А если нужно резко ускориться?

Не подвывает. Для ускорения 3 и 4 передачи. Зато реальная экономия и увеличенный моторесурс. Снижение шума двигателя.

1.4 16 конечно ни чего но двиготель дорогой в ремонте лудше 1.6 8

а нафиг его ремонтировать? 2 года езжу и вообще 0 жалоб на него. работает все два года ровно, вибраций нет, работает тихо, масло не ест. мечта просто)

"Езжу так: Первая передача до 20 Км\ч - примерно 2000 оборотов.
Вторая передача: от 20 Км\ч до 40 Км\ч - от 1500 до 2500 оборотов.
Третя передача от 40 Км\ч до 60 Км\ч - также держу 2000 - 2200 оборотов.
Четвертая передача от 60 Км\ч до 80-90 Км\ч - гдето 2500 оборотов.
Татую включал всего несколькок раз ехал до 100 Км\ч - 1700 2000 оборотов."

Это че за коробка такая? На моей точно не так. на 3 60 км/ч уже 3к оборотов. На 2й 40 - тоже почти 3к. А вот на 4й 60 км/ч - 2000.

Да-да! На 3 при 60км точно 3к оборотов

Ребята у него если машина новая то сейчас коробки на 1,4 с другим передаточным числом ставят).... у нас такая же как у 1,6....согласитесь движек 1,4 высокооборотистый и на низах не тянет, так вот по этой причине была сделана коробка под наш движок.

кстати на счет обкатки...я гнал с тольяти машину и ехать медленно не очень хотелось, да и сказали мне главное не перегружай движок....так я и поехал... просто медленно разгонялся...ехал порой и 140...что будет дальше не знаю, но в 50 тыщ проблем нет.

Если движок высокооборотистый то наоборот должно быть, при одинаковой скорости обороты выше должны быть. Думаю логично.

Совсем не логично! Высокооборотистость один из методов форсировки... А скорость и обороты зависят от передаточного числа, как говорилось выше!

http://www.zr.ru/archive/zr/2008/12/050.html многим будет интересно)

хехе )
1ая передача 30-40км ч
2ая 40-60км ч иногда до 80
3 я от 60 до 110 )
4ая до 140 )

Зачем так крутить двигло? Сток?

сток)
чтобы быстро разгонялась и на светофоре первым улетать.
Да и звук окуенный когда на 2ой 70-80 идешь)
ну и как бы двиг схватывает лучше от 4 до 5 об ,это на 8 клапаном смысла нету до стальки крутить

1,4 мотор?

1.4 16кл