Надо поездить на 911 порше и тогда все перестанет радовать))

Олег, я бы сказал надо поездить на 1.4 тогда 1.6 перестанет нравиться, иначе в соседнюю тему ;)))

Михаил, Я не знаю, мне так сказал человек, который ездил на 1.4 год (и сейчас ездит) что в моей тачки двигатель 1.6 (8кл еще наверх) спокойно тянет в горы на низких оборотах там, где 1.4 нужно крутить и напрягать (мы живем в Смоленске - городе с кучей возвышенностей), и переключать скорости нужно гораздо реже. В придачу расход по городу отличается всего на пол литра в сторону 1.4 (а кто сказал что маленький двигатель мало кушает?), но он кушает масло (пробег менее 40 000 против моего в 107 +++ ) и над ремнем ГРМ нужно постоянно на измене сидеть. +из-за большой головы задолбаешься какую нить мелочовку менять типа датчиков, а у нас калина, а не тойота, вся мелочь летит и сыпется. В чем его преимущество? Ну тем, кто на трассе ездит наверное есть.

стучит движок - не важно гидрики или клапан, но факт что стучит, разочарование в машине после 10 тыс. пробега. Не знаю влияет ли бензин, но единожды заправлялся на сомнительной заправке, через сутки стучать стало, может совпадение. Но если 30% этих движков стучит после энного количества тысяч пробега, зачем было заводу заведомо производить брак? Ни одна же иномарка так не стучит раздражительно, даже у классики движок приятнее снаружи слышен будет. Что подавляет стук внутри? Скорость, печка на первом обороте и музыка, но в полной тишине стук очень и очень раздражает сразу после второго завода машины в сутки. при первом заводе коромысло молотит первые 2 секунды тоже, и что никто не разочаровался из-за этих стуков? цена машины близка к иномарке, а качество звучания движка далека от идеала, стуки - это же прошлый век. Расход бенза не увеличился - менее 10 литров на сотню (95-й), расхода масла нет, динамика такая же отличная, а стук есть, печально. Есть надежда небольшая, что зимой масло будет густее и стука не будет слышно.

Стучали у меня гидрики, поменял масло на синтетику и залил до полного уровня, больше не стучит

Михаил, а как вообще определять этот уровень полный/неполный? Это при заведеном двигателе смотреть на щуп? Мне кажется там масло плещется и этот щуп всегда по-разному показывает, а при выключеном он даже до масла не достает. У меня полусинтетика, открываешь крышку - идет пар, как будто оно кипит там, интересно выкипает ли? Начитался про гарантии, что сервисы закрывают на стуки глаза и не делают ничего по гарантии, лишь бы ехала (а едет она как трактор, хоть и экономично, но напрягает сильно). Но ведь этот стук слышен везде вокруг и просто позорит марку автомобиля, кто ж будет ее покупать после такой антирекламы на дороге? Кто бы знал что первые полгода (6-9 месяцев) машина радует, а потом вот из-за этого стука она уже не радует, а раньше не верил, что там что-то может ломаться, на вазе все-таки делали периодически надежные авто и поэтому этот завод выжил из всех практически один, и по комфорту машина ушла далеко вперед от классики, которая сейчас смотрится недоразумением каким-то в сравнении с калиной.

Юрий, Уровень масла замеряется на заглушенном моторе и минут через 5 после того как заглишил, чтоб стекло в поддон. Если щуп до масла не дотсает, значит по сути масла нет, и стук этот возможно уже предсмертный.

Мде...купил б/у в мае с движком 1,4 16кл. Диагностика проблем не выявила..но потом начались неприятности. Не хочу описывать поломки не касающиеся движка, но их было немало.....Недавно полетел стартер..поменял..щас загремела и развалилась на ходу помпа..антифриз вытек за минуту..походу сорвало ремень и загнуло клапана. Боюсь представить во сколько обойдется ремонт двигателя..Есть опыт у кого?

Алексей, с обрывом ремня дешево не обделаешься, а пробег какой был когда потекла помпа?

51 тысяча. Причем посторонних звуков не было, предвещающих беду. Просто ехал 50 км/час и вдруг под капотом резко заскрежетало...

В инете рылся...оказывается не я один у кого на 50 тыс. пробега полетела именно помпа со всеми вытекающими.. На заметку

блин...я переживаю...у меня уже 97 тыс.... ремень ГРМ менял 85 тыс

Михаил, спасиба, долил остатки масла, оставшегося после то1, стук исчез постепенно за полчаса и пропал, движок теперь шепчет, а было то грамм 100-200 масла, получается 800 км. проехал со стуком и с мотором ничего не случилось, значит стуки это от недостатка масла, которое там брызжет и испаряется только так.

Юрий, если мотор 1.4 то он масло кушает, и нужно периодически следить за уровнем, хотя бы половина уровня чтобы была всегда.

Михаил, залил еще литр, но там похоже еще один влезет, т.к. щуп показал половину, получается что от ТО до ТО масло может расходоваться до 3-х литров и это на новом движке. Но движок сам по себе очень шустрый, можно на сухом асфальте жечь резину.

Юрий, 1.4 ест масло и это факт, следить за уровнем нужно:)

У меня на движке 1,4 то же проблема, стучат клапана как на старой девятке, как буд то бы позднее зажигание. Кто поможет??? Пробег 27 тыщ.

залей синтетику хорошую,должно помочь

Спасибо. Завтра попробую.

Владимир, на этом движке стоят гидрокомпенсаторы! скорее стук от них

Да нет, гидрики по другому у меня шумели, а тут явно звонкий стук клапонов. Масло поменял, не помогло....

Юрий, едь на гарантию расход не нормальный! 83 тыс полет нормальный! обычно бывает такое после ремонта движка

Алексей, первую помпу я заменил на 50 тыс вторую на 80 тыс. ремень грм на 65 тыс и аероятнее что след замена уже летом след года

Владимир, тогда нужно к опытному мотористу! с такими вещами шутить чревато!

По гарантии записался, пусть меняют