я просил выломать, ездить теперь чуть-чуть страшно, но сказали, что нужно вырубать замок, разбирать и вообще повредить что-нибудь другое. Думаю заводить ключом будет достаточно.

Станислав, там делов на 30 мин чтобы убрать)

Почти каждый день что-то ломается, только сегодня в сервис ездила. Перенесли мозги под бардачок. Поездила немного - левый дворник не пашет, через 5 минут и правый перестал работать и это во время дождя.... Постоянно то правая фара, то левая перестает гореть - фонари сгорают. Аккамуль новый поставила, генератор и еще много чего. Короче, легче на общественном транспорте. За те деньги, что на нее потратила, можно было новую купить.

Не повезло... Не везение бывает всяким. У чела на ниссане примера ремонт рулевой рейки, ГУРа и замена цепи ГРМ - 100 000 рублей. А машине 10 лет. Японская типа.

Еще Опель вектра Б 1997 года. По цене бу калины. Через пару месяцев разорвало ремень ГРМ -20000 ремонт двигателя. Через год рассыпался ролик там же - снова 20000. А был бы таз - было бы вони.

Пассат Б6 2007 года. У заботливого хозяина. Внезапно ушло все масло из КПП и она рассыпалась. Бу коробка и замена - 35000 рублей. Погуглите на ютубе секондтест. Про иномарки. Полюбите калину после всего увиденного.

Впринципе любая бюджетная машина не должна хлопот создавать хозяину. Но только вот з/ч на рио или солярис стоят как на мерин.

Макси, у меня левый сам перестает работать, сам снова начинает))

Добрый день.На холостых оборотах тахометр бывает подпрыгивает на 1.5.......2.0 тыщи.......и так же легко может сбросить ...в чем причина?

Датчик холостого хода поменяй

Друзья! Такая проблема! Не включается задняя скорость( поднимаю кольцо она вообще не втыкается), и стеклоподъемники отказали, при попытке открыть окно поворотники горят и на панели моргает аккумулятор. Wtf??? Не понимаю что это: обрыв провода под кожухом коробки передач или с мозгами что?

Роман, проверяй клеммы на АКБ, все провода , которые прикручиваются к клеммам, нужно их все почистить и хорошо затянуть.

Сергей, спасибо! нашел проблему в другом. Во всем виноват выключатель контрольной лампы стояночного тормоза, который находится под ручником. Когда ставишь машину на ручник - все прекрасно работает и задняя включается и стеклоподъемники. Допускаю что где то разрыв в проводах, иначе объясняя - когда этот выключатель в рабочем положении, замыкая цепь там масса убегает куда-то. У меня вот два варианта: либо разрыв проводов где-то либо выключатель лампы стояночного тормоза менять надо.

Доброго времени суток,вам. Расскажите о вашей поломке генератора , плиз !!!!!!!!

Слава, генератор начал гудеть. Потом задымился. Под замену диодный мост, регулятор напряжения

Уже замучили стеклоподъемники( то работают то нет(( и так постоянно. Не давно спидометр стал глючить, скачит как не нормальный при том машина тоже скачет от этого О.о что это вообще?

Любовь, проблемы могут быть в проводке, в первую очередб проверяйте клеммы аккумулятора и всех профодов прикрученных к ним.

Сломался ЭУР (

и забей на него

слетел трос с катушки моторчика стеклоподъемника,можно ли не снимая полностью трос намотать заново на этот ролик катушки?

8000км залип термостат....

Станислав, какие признаки были?

Евгений, 99-100 температура, и вентилятор не выключается.

Станислав, на холостом ходу или в движении? у меня просто на холостом ходу до 107 греется по бк и вентиль часто срабатывает, а на ходу все хорошо- 90 или чуть ниже, и вот тоже думаю что термос накрылся

Евгений, держит стабильно, что на ходу, что на холостом. а в пробках вообще легче. глушишь движок, стукаешь по терму... он открывается и дальше карлсон делает свое дело. но стоит двинуться быстрее, и опустить температуру ниже 89, то опять возникает жопа. терм закрывается и опять до 99-100...