Вячеслав, это получается что нужно сточить на одну пятую миллиметра? )

Витя, 0,2 мм равно одной пятой. все верно.

Вячеслав, у меня нет микрометра чтоб измерить такие доли...)) (((

Борис,

Вячеслав, на сколько я помню, в инструкции автор мерил штангель-циркулем.. Но ведь им не измеришь такие величины. это ничтожно мало.... от этого ничего не изменится в этом месте ИМХО... ты себе также вытачивал?

Витя, нет. Не делал. Но эту проблему именно так решают практически все. Целые темы посвящены этому))

Вячеслав, лично мне кажется, что в ВАЗе какая то пятая часть миллиметра не решит проблему дребезжания в ручке (мне кажется, что 0,2мм - это опечатка - д.б. 2 мм), т.к. поршни в блок ставят разной групы.... ))

Витя, это не я придумал. И именно эту цифру указали в мануале,именно столько делают все. Если больше,то будет мертво сидеть на месте.

Вячеслав, ясно

вот мои поломки и замены. общий километраж 170000км.
20км-датчик детонации
3000км-мотор печки (свист при работе)
затем до 80000км проехал без поломок. но потом...
80000км-замена сцепления (туго ходит педаль замена выжимного ну и заодно всей сцепы)
85000км-замена рейки (стуки даже при торможении)
87000км-радиатор охлаждения (течь в стыках боковин)
90000-замена мотора печки повторно (мой косяк, надо прочищать дренажные отверстия. набрала воды и сгорела)
100000км-замена стоек, опорников(умерли от ровных дорог)
120000км-прогар резонатора.
150000км- радиатор печки+ ЭБУ (течь радиатора и как следствие залитый ЭБУ)
160000км-замена помпы (плановая чтоб не сдохла не вовремя, а так поганяла бы еще)
ну это такие крупные . были и мелкие.- кнопки стеклоподъемников, трос положения заслонок печки,
всех патрубков и других мелочей.

бля)
у моей пробег 78 тысяч, пока без поломок.
боюсь что будет дальше теперь.

ремни грм и генератора до сих пор целы)))???

да.

Максим, с трудом чет вериться)

я хз)
ездил только на нулевое и первое ТО
масло менял пару раз. фильтры.
ну и все на этом.
хоть и стиль езды далеко неспокойный у меня, но пока не подводила калинка за эти 2 года)машина 2010 года)
3 раза через левое плечо.

Евгений, качество растет ))

Сергей, опять повторюсь)))))
а вообще пора бы)))
хочу гранту попробовать взять только 98л.с. с механикой а нет чет пока =(((( мб качество от рено перепало))))

Евгений, уже есть с АКПП )) в исполнении ЛЮКС )

Сергей, я не любитель акпп, притом тут 98л.с. скукотень, автомат минимум на 250 л.с. нужно ставить а не на это)))

Евгений, ну уж тут каждому свою, надо брать Калину 2 в максимальной комплектации, с новой тросовой МКПП

Сергей, ну второй раз калину не хочу хотя выглядит прилично против нее ничего не имею)
хотя стоп надеюсь вы про универсал?))) а то универсал реально крут а вот хач чет как то уж совсем не получился)))

Евгений, мне хэтч больше нравится ), Хотя каждому свое, кому то нужен и универсал )

Сергей, ну извините если кого обидел)

Сергей, главное втоб троаики как у ситроенов ни рвались. ато скока в свое время не читал у них это балезнь прям

Константин, Почти все авто переднеприводные используют тросовый привод МКПП