Либо купи БК штат Х1 за 700руб, и всегда узнавай в чем причина,по коду ошибки, либо заедь на диагностику, за 500руб минимум скажут причину, там и устранишь ее потом
Антоха, ок.. просто даже если я узнаю ошибку.. товарищ сказал поможет.. то до сервисного центра ехать километров 200 доеду нет интересно.. не встану на трассе?
Наиль, врядли. Чек- сигнализатор неисправности систем двигателя, в руководстве к авто сказано что двигаться можно, т.к. Даже в самых нериятных случаях двигатель будет работать на резервах. У меня загорался тоже где-то на 11000 киллометров через 10-15 погас как потом оказалось были пропуски зажигания
Наиль, доедешь не очкуй Эбу в резервный режим перейдет, если не датчик коленвала виноват что маловероятно иначе мотор бы уже потух, если дмрв то там не очень большой ресурс а остальные по моему хоть всю жизнь с неисправным датчиком ездий
Добрый вечер. Температура ОЖ не опускается ниже 96-98, и то на ходу. На месте вентилятор выключаться не успевает. Патрубок, который на радиатор выходит - горячий. В чем может быть дело?
Дмитрий, предположу, что это нормальный режим работы двигателя. Вентилятор включается на 105 градусах, когда термостат полностью открыт и тосол поступает в радиатор.
Дмитрий, у самого такая же ситуевина... Пока выставил на бортовике тропик 97 °С, так и езжу, хотя это не вполне корректно - термостат не полностью открыт при этой температуре.
Ребят беда! после поездки в 600 км, сегодня с утра стали плохо включаться передачи! с места вообще пришлось только на 5 ой трогаться, чуть-чуть накат даешь и 2ую получается воткнуть, и так дальше но с трудом! Год назад неожиданно лопнул диск сцепления валео! похоже что новый диск тоже сдох. Или это может быть что то серьезнее?
с места вообще пришлось только на 5 ой трогаться, чуть-чуть накат даешь и 2ую получается воткнуть, и так дальше но с трудом!
Год назад неожиданно лопнул диск сцепления валео! похоже что новый диск тоже сдох. Или это может быть что то серьезнее?