Антон, самый простой вариант,вычислить это взять это хозяйство в руки и вкл зажигание,и рукой почуешь две из них щелкнут при включении,это главное реле и реле бензонасоса,осталось две,вытаскиваешь пофиг какую реле из своего места,и дергаешь клемму с датчика температуры,тот что на термостате,если вентилятор включился(аварийный режим на случай обрыва проводов) то ты выдернул реле кондиционера,если не включился то выдернул реле вентилятора,и все равно осталось последнее реле которое точно не вентялитор не главное реле,не бензонасос,чек после сдергивания клеммы загорится,но потухнет после нескольких запусков машины,сдергивать клемму при вкл зажигании,за кондюк полюбому какая то из этих 4,т.к если машина без кондюка реле там 3
Алексей, спасибо вроде разобрался 3е слева 4ое вентилятор, только кондей все равно не включается и индикатор на кнопке не горит,в проводке скорее всего дело?
Артур, Снизу слева есть краник, открываешь, сливаешь тосол-антифриз в канистру какую нить-таз, откручиваешь все патрубки(хомуты), снимаешь вентилятор там болтов 4 держит, и снимаешь радиатор.
правая работает,Как понять в чем дело?