Забыл дополнить, что движек все норм заводит, тоесть с эмобилайзером проблем нету, только с ЦЗ.

Андрей, нет ли случайно сгоревших лампочек в панели? Очень похоже на появление проводимости между разными цепями, проверь качество массы на приборке и АПС

а где масса на апс??

помогите кто знает!такая беда:у друга калина 2005г.очень часто срабатывает вентилятор поменяли прокладку под головкой,радиаторы,помпу,термостат,датчик вкл в 3штуки. сегодня на диагностике вылезла такая фигня,пучок проводов от компьютера шевелишь скачут показания датчика расхода воздуха и температуры.может кто сталкивался подскажите!!!!!

Андрей, в разъеме по схеме надо смотреть

Кристиночка, А не проще было начать с замены реле вентилятора?

Иван, вот еще что вычеслил.при включении поворотника направо сига работает. ну в смысле в момент когда поворотники горят, тоесть работает не работает работает не работает.

Андрей, похожая ситуация когда в задней фаре массы нет, начинают мигать другие лампы)

Иван, Передние я отсоединял поочереди, но картина не менялась, завтра задний попробую, с

Андрей, значит суть проблемы в поворотниках, а не в АПС искать.

Андрей, я про массу в самой комбинации приборов. Разбери ее, может там окисел глазами увидишь

Андрей, все лампы в комбинации имеют общую точку-минус. Если ты уберешь этот минус, ток пойдет через другие лампы (появится свечение в "пол-накала") и цепи на минус

Андрей, т.к. АПС управляет поворотниками, вероятно в блок приходит напряжение, и через появившуюся в нем проводимость поступает напряжение на пиктограмму. В блоке должен стоять диод, подсказывает мне что-то, если возможна диагностика, проверь его.

Андрей, абсолютно все проблемы в электронике имеют две причины: проводимость появилась там где быть не должна, и проводимость пропала там где быть должна)

Вот такая чудо история. После зимы потекла ОЖ и стал греться двиг. Пригнал к официалам,они тут же заявили о не гарантийности случая(ибо зима, смена температур и. т.д). Ладно, делаю за деньги.Они затягивают хомуты,выгоняют(видимо) пробку и отдают. И вот тут начинается самое интересное: двиг греется снова.Дождался пока стрелка зайдет в красную зону и сработает пищалка. Пригоняю,тыкаю их, они по гарантии берут. Проходит два часа, зовут в ремзону, мол хозяин ,ты о чем ,все в норме.Минут 20 при мне гоняют ее-прям чудо- все работает, я ее еще мин 20 гоняю- все чудно, температура как с завода. Трогаю оба шланга- одинаково горячие.Как оплеваный забираю свое чудо. Сегодня опять греемся, и один шланг горячий,другой нет. Я вот думаю,мож они там пока я не видел по термосу молотком съездили,чтоб он открылся, а потом глаза квадратные делали?Ну чудес же не бывает.Это же железка.Помогите,кто с таким явлением сталкивался.Явно термос неисправен?

Алексей, да! тоже самое зимой было! тоьлко у меня воздушная пробка образоввывалась из за текшего радиатора! поменял термос и радиатор охлаждения и все гуд стало! токльо печка по прежнему не жарит(((((((((

Спасибо, а то уж я грешным делом подумал,что у меня крыша поехала)))

Александр, Если все поменяно, а печка не жарит, то это 100% пробка воздушная. Бывает, что не полностью выгоняют и печка не греет, хотя двиг не перегревается.

Evgeny, выгонял через подогрев дроселья и на горке стояли, ничего не помогает)) оущщение что заслонка внутри отопителя недоконца открывается, и вообще распределение потоков каряво работает

день добрый. появились три точки милиметрового диаметра на кузове, что можно сделать и предотвратить корозию, (желательно без поездок в автосервис)

Владимир, рыжики? тогда купить автоэмаль, цвет только предворительно надо подобрать! и подкрасить! цена 60 р

Александр, Да они самые, а как на счет обработачки

Владимир, ну разве что ты обезжирить сможешь, не больше! Этот вариант он не долговечный , рано ли поздно тараканы расползуться)))

Александр, спасибо хоть буду знать как бороться))))))

Александр, Вот тогда фиг знает( А на форумах калиновских в сети ничего схожего не находил?