Илюха, 8 кл ролики старого образца только на старые самары ставились,там в качестве натяжного ключа ключ на 30дохрена использовался,нового образца вот щас на всех машинах,за исключения грантовского мотора там ролик как у приоромотора с автонатягом,16 кл ролики двух видов те что стоят на десятом семействе то есть обычные,и вот как говорил приоровские один с автоматом натяжения опорный тоже свой(идет уже с болтом крепления)оба без буртиков
странно что в магазине выбор большой роликов старого образца... сам заметил, что старого образца пустые внутри, а новые три дырки, 2 мелкие чтоб натягивать
Собираюсь менять ТОСОЛ, старый совсем уже мутный ,грязный, темный! Подскажите чем можно промыть систему,чтобы новый тосол сразу не потемнел,а был чистенький???Есть какие -нибуть хитрости у механиков на этот счет?
Vlad, По идее есть но сам не проверял не знаю, говорят что нужно правильно выставить зазор на вилке сцепления путем укорачивания тросика вот тут описано как это сделать http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=33070
Друзья поменял днем сегодня тосол. сначала норм все было. К вечеру от куда то побежал. причем за 20 мин пол литра. бежит где то с левой стороны. думаю расшир.бочок. Помогите пожалуйста где может теч?????????
Жэка, а когда нагревается тосол, он расширяется и вытекает через крышку, в которой клапан стоит, это нормально, иначе его разорвать может... у меня было такое, когда антифриз выше максимума залил и нагрелся до включения вентилятора
Жэка, просверли самым тонким сверлом отверстие на крышке расширительного бочка, помогает всегда, уже 4 года так катаюсь и без всяких проблем с этим клапаном.
Под 32ой ключ был он)