А еще вопрос поражающией своей новизной=) - если снять родной катализатор(который у меня сейчас стоит и попытатся из него выбить сетку угольную ломом, чтобы новый не покупать, я так на своей инжекторной 9 так делал) получится ли у меня так сделать? А то что-то жалко за пустой отдавать 2700 + прокладки за 400 хорошие, лучше на тьэлочек их потрать ведь лето же+)))
Генадий так многие делают,если кат прямой как например на 9!!!а у нас он и сверху и снизу загнут так что пробить его не получится!!!если ток болгаркой его вскрыть вытряхнуть внутренности и заварить обратно
Если вытряхнуть потроха из катколлектора,то особого эффекта не будет,т.к. скорость потока выхлопных газов из цилиндров попав в большое пространство,будет резко тормозить и создавать лишние завихрения в этой банке,что тоже влияет на раскрутку двигателя. А паук не просто сделан,у него все длины и диаметр труб рассчитаны,чтобы выпускные газы при выходе не мешали друг другу и не тормозили раскрутку двигателя,так что не жалейте денег и ставьте паук,разницу почуствуете сразу.
Нужна срочная справка. У меня стоит резонатор без гофры. Можно ли его (без вазелина) поменять на резонатор с гофрой. Все магазы обзвонил. Нету без гофры, а мне скоро Т.О. проходить. Я боюсь что со свистящим резонатором не получиться у меня Т.О. пройти. Жду ответа.
меня мент останавливал!мол что на трэк попал,я ему иди меряй там все погосту,он отвернулся и ушел!если конечно проспорт то тогда из таза сам раньше выпрыгнешь!
А то что-то жалко за пустой отдавать 2700 + прокладки за 400 хорошие, лучше на тьэлочек их потрать ведь лето же+)))
А паук не просто сделан,у него все длины и диаметр труб рассчитаны,чтобы выпускные газы при выходе не мешали друг другу и не тормозили раскрутку двигателя,так что не жалейте денег и ставьте паук,разницу почуствуете сразу.
нужна ли прошивка под это дело?