Искал, искал - не нашел, дюже много у тебя фотографий...А совет нужен будет, как потеплеет думаю заняться. P.S. Твой вдохновенный тюнинг бардачка я помню;)
Изолон, на сколько мне не изменяет память, схож со спленом. Серый пористый материал, самоклеящийся. Дмитрий Дема Гурин - я не торгую оптом, у меня просто остались лишнее листы. Вообще я адресок написал, там все есть для шумки. Очень грамотная женщина, все расскажет и покажет.
я тут на форуме одном прочитал один мужик про шумоизоляцию грамотно написал, с точки зрения физики. Понятно почему у некоторых эффекта нет никакого, а у других есть с минимальными затратами
Саня, самая большая проблема отечественных авто - это недостаточная жескость кузова на кручение.
Да и есть такой момент (сам столкнулся) когда получился эффект термоса. т.е. при закрытых дверях и окнах воздух из печки не поступал вообще. а стоило открыть начинало сильно дуть. Да и по ушам на скорости так било при открытом окне. Пришлось исправлять ситуацию
я буду брать на строительном рынке там по 2 уе за п.метр...а на автро тожже самое за 10уе.... но самой я наверное не смогу сделать...а на сто с их материальмо это сторит200уе(двери,багажник,крыша)
Эй эй, всякую бодягу со строительного можно взять чтоб положить на пол куданить или арки (вощем лежа).. но если двери, багажники, крыша, капоты и др висячка - отвалеца нахрен через недельку эксплуатации под солнышком!!" Вибропласт" то что автомобилисты порой щитают обыкновенным кровельным битумом на фольге (и экономят) - эт специальный материал, аморфный он, и прекрасно клеется!! кстати девушке тоже справиться по силам !!!
Эх, пишу еще раз: Методы устранения шумов в КАЛИНЕ. (по седану, но большинство советов универсальные). делал на своей ВСЕ и все САМ., если что -поправляйте.
1) При съеме серой панели, что прикрывает табло приборки, на обратной стороне под клипсы подкладываем кусочки паралона - я лично оклеял кусочками двустороннего скотча. Сразу сверчки исчезли.
2) Для машин с электростеклопакетами и электрозеркалами заднего вида-снимаем обшивку передних дверей. Штатные клипсы белого цвета безжалостно обрываем-обкусываем. Ставим кремового цвета (подходит от модели "восьмерка ВАЗ =)" именно этот цвет у жестко-эластичных клопов. Они в отличие от штатных выдерживают пару съемов не ломаясь, при этом позволяют устранить дребезжание, т.к. штатные излишне жесткие и поскрипывают-постукивают. На задних дверях не менял. Там держит малый объем достаточно хорошо. На внутренней стороне двери находим штепсель папа-мама. (это провода к зеркалу) его очищаем от говна (на заводе оклеивают х-ней для изоляции, но она не помогает, он сыреет и начинает глючить электрика 90 % всех поломок калин по электрике и горящих предохранителей из-за этого говеного агрегата) и переносим на сторону салона. Проверяем как натянуты провода. Если плохо-можно проклеить скотчем. Стуки в дверях утихнут. У меня отделано вибропластом и изопластом -теплее и шума меньше =)
3) Сидения задние. Их замки при наезде задними колесами на припятствия и нагружении кузова крутящим моментом, начинают "ездить" оклеиваем изолентой.
Для новичков - ОТКИДЫВАЕТЕ СИДЕНИЯ И МОЩНЫМ УДАРОМ ЗАСТЕГИВАЕМ. ИМЕННО УДАРОМ!!!! Иначе они не полностью застегнуты.
Внимание!!! Не застегните по ремню. Хрен откроете потом.
4) Осматриваем заднюю полку. Можно все места контактов с кузовом оклеить двусторонним скотчем. Помогает. Тем кому не повезло и зазоры у вас в палец -не знаю что посоветовать. У меня самого только с одной стороны скрип был. Обклеил и все. ТИХО!!!!
5) Ручки прикреплены неподходящими по резьбе болтами. Потому болтаются. (вообще штатные -говно) Берем ленту Тангит Унилок , для труб, в один -два слоя оборачиваем болт. Ручка ощутимо встает намертво. Теперь и смотрится не как повисшеее ухо-а как нормальный девайс.
6) В блоке управления светом есть предохранители. Открываем крышку (аккуратно, а то половина машин идет с недостаточной длиной проводов в этом месте. У меня нгаоборот -избыточная =) Там есть металические клипсики смотрим по пункту 1. повторяем действия. Скрипы на кочках перестанут беспокоить.
7) разбираем накладку крепления ремня безопасности. Там пусто. Механизм ремня не трогаем, а вот пустоту можно чемнибудь заполнить. Я не стал ничего менять и единственный сверчок на крупных ухабах оживает именно там справа. Дело в том что накладка удерживается только за счет уплотнительной резины и заднего порожка.
8) Идем к багажнику. Штатный домкрат -нахрен. Покупайте новый, не рискуйте жизнью. (по собственному опыту). И тише станет сразу.
9)Вынимаем запаску, оклеиваем изопластом (можно без вибропласта). желательно конечно весь пол багажного отделения, но можно только нишу.
10) кстати, все что болтается в багажнике- изумительно слышно в салоне =) С этим ничего не смог сделать, купил 3 сумки. Нов се равно в них что то позвякивает.
11) ложимся в багажник = ))) Смотрим вверх. очень часто динамики прикручены не 4 мя как положено а 1-2 саморезами. Техники суки ! Буду если когда брать новую тачку с салона -буду прям там с отверткой лазить и всех педалить во все щели!!!
Кстати, впереди в салоне под войлоком в ногах водителя и пассажиров есть виброизолирующие маты. Сделаны так.... что я бы дал в ебало директору АВТОТАЗА!!! Я вкладываться не хочу в машину, потому переделывать не стал.
Кстати сделал свет в салоне. Можно увидеть в моем альбоме. Мастера просили 6000 зав удовольствие ( с багажником) я переделал за 1500 р. (ну стоимость расходных материалов).
этим летом тоже боролся с шумами,купил шумку,незнаю тока как называется,там фольга,паролон,сырая резина,короче около сантиметра толщиной. Заклеил все днище,преднюю стенку на сколько смог подсунуть,передние двери,ушло около 11 метров ширина 40 см.В машине стало значительно тише,динамики в дверях поинтересней стали работать,не стало слышло этого противного шума от коробки,мож весной как нить заклею задние двери и багажник
Кто занимался этой темой? Хочется сделать, давайте соберем опыт.
Егор Цветков а какие условия есть для оптовиков?
P.S. Твой вдохновенный тюнинг бардачка я помню;)
Дмитрий Дема Гурин - я не торгую оптом, у меня просто остались лишнее листы. Вообще я адресок написал, там все есть для шумки. Очень грамотная женщина, все расскажет и покажет.
Если хочешь то можно летом замутить, бокс и условия для работы присутсвуют
Да и есть такой момент (сам столкнулся) когда получился эффект термоса. т.е. при закрытых дверях и окнах воздух из печки не поступал вообще. а стоило открыть начинало сильно дуть.
Да и по ушам на скорости так било при открытом окне. Пришлось исправлять ситуацию
но самой я наверное не смогу сделать...а на сто с их материальмо это сторит200уе(двери,багажник,крыша)
Методы устранения шумов в КАЛИНЕ. (по седану, но большинство советов универсальные). делал на своей ВСЕ и все САМ., если что -поправляйте.
1) При съеме серой панели, что прикрывает табло приборки, на обратной стороне под клипсы подкладываем кусочки паралона - я лично оклеял кусочками двустороннего скотча. Сразу сверчки исчезли.
2) Для машин с электростеклопакетами и электрозеркалами заднего вида-снимаем обшивку передних дверей. Штатные клипсы белого цвета безжалостно обрываем-обкусываем. Ставим кремового цвета (подходит от модели "восьмерка ВАЗ =)" именно этот цвет у жестко-эластичных клопов. Они в отличие от штатных выдерживают пару съемов не ломаясь, при этом позволяют устранить дребезжание, т.к. штатные излишне жесткие и поскрипывают-постукивают. На задних дверях не менял. Там держит малый объем достаточно хорошо.
На внутренней стороне двери находим штепсель папа-мама. (это провода к зеркалу) его очищаем от говна (на заводе оклеивают х-ней для изоляции, но она не помогает, он сыреет и начинает глючить электрика 90 % всех поломок калин по электрике и горящих предохранителей из-за этого говеного агрегата) и переносим на сторону салона.
Проверяем как натянуты провода. Если плохо-можно проклеить скотчем. Стуки в дверях утихнут. У меня отделано вибропластом и изопластом -теплее и шума меньше =)
3) Сидения задние. Их замки при наезде задними колесами на припятствия и нагружении кузова крутящим моментом, начинают "ездить" оклеиваем изолентой.
Для новичков - ОТКИДЫВАЕТЕ СИДЕНИЯ И МОЩНЫМ УДАРОМ ЗАСТЕГИВАЕМ. ИМЕННО УДАРОМ!!!! Иначе они не полностью застегнуты.
Внимание!!! Не застегните по ремню. Хрен откроете потом.
4) Осматриваем заднюю полку. Можно все места контактов с кузовом оклеить двусторонним скотчем. Помогает. Тем кому не повезло и зазоры у вас в палец -не знаю что посоветовать. У меня самого только с одной стороны скрип был. Обклеил и все. ТИХО!!!!
5) Ручки прикреплены неподходящими по резьбе болтами. Потому болтаются. (вообще штатные -говно) Берем ленту Тангит Унилок , для труб, в один -два слоя оборачиваем болт. Ручка ощутимо встает намертво. Теперь и смотрится не как повисшеее ухо-а как нормальный девайс.
6) В блоке управления светом есть предохранители. Открываем крышку (аккуратно, а то половина машин идет с недостаточной длиной проводов в этом месте. У меня нгаоборот -избыточная =)
Там есть металические клипсики смотрим по пункту 1. повторяем действия. Скрипы на кочках перестанут беспокоить.
7) разбираем накладку крепления ремня безопасности. Там пусто. Механизм ремня не трогаем, а вот пустоту можно чемнибудь заполнить. Я не стал ничего менять и единственный сверчок на крупных ухабах оживает именно там справа. Дело в том что накладка удерживается только за счет уплотнительной резины и заднего порожка.
8) Идем к багажнику. Штатный домкрат -нахрен. Покупайте новый, не рискуйте жизнью. (по собственному опыту). И тише станет сразу.
9)Вынимаем запаску, оклеиваем изопластом (можно без вибропласта). желательно конечно весь пол багажного отделения, но можно только нишу.
10) кстати, все что болтается в багажнике- изумительно слышно в салоне =) С этим ничего не смог сделать, купил 3 сумки. Нов се равно в них что то позвякивает.
11) ложимся в багажник = )))
Смотрим вверх. очень часто динамики прикручены не 4 мя как положено а 1-2 саморезами. Техники суки ! Буду если когда брать новую тачку с салона -буду прям там с отверткой лазить и всех педалить во все щели!!!
Кстати, впереди в салоне под войлоком в ногах водителя и пассажиров есть виброизолирующие маты. Сделаны так.... что я бы дал в ебало директору АВТОТАЗА!!! Я вкладываться не хочу в машину, потому переделывать не стал.
Кстати сделал свет в салоне. Можно увидеть в моем альбоме. Мастера просили 6000 зав удовольствие ( с багажником) я переделал за 1500 р. (ну стоимость расходных материалов).