Это индикатор включения задней передачи скорее всего навернулся... Там внизу в коробку так называемая гильза встроена... Например, когда все исправно и если при этом скинуть клему аккамулятора, то у Вас не получится включить заднюю передачу
короче ни хрена не разобрался,из салона смотрел,под рычагом обрывов не видно,все провода под хамутами,снизу на яме тоже обрывов не видать,хотя не уверен там ли смотрел!!!!говорят нужно искать ближе к левому переднему колесу,все что идет к коробке под гофрированным проводом,но к нему не подлезти поддон мешает,нужно ли его снимать,и вообще дорого ли возьмут на сто за такую неисправность
Так у меня эта фигня была. у калины электроблокировка включения задней передачи. там навернулся либо магнитный датчик в верху ручки кпп либо отошли его контакты.. мне сделали в гарантийке за 30 минут..
Жесть 17 т совсем мало. Но в инструкции написано так: Причина вылета передач:1- Повреждение или износ торцов зубьев синхронизаторов на шестерне и муфте. 2- Повышенные колебания силового агрегата на опорах из-за трещин или расслоения резины на задних опорах. 3- Неправильная регулировка привода управления коробкой передач. Выбирай))) Ну тоесть((((
точно ? просто мне в сервисе сказали что все нормально, на каждой второй машине шумит и никто не может погасить этот шум...суки, в сервисе значит опять меня на*бали
на самом деле это довольно частый дефект наших коробок, поэтому официалы его и не делают, я поменял все подшипники на импортные и забыл...а так езди пока совсем громко не захрустит
Там внизу в коробку так называемая гильза встроена...
Например, когда все исправно и если при этом скинуть клему аккамулятора, то у Вас не получится включить заднюю передачу
Выбирай))) Ну тоесть((((