Что делаТь с е-газом?

Зачем с ним что-то делать?

правда зачем?весь его функционал теряется после перепрошивки....

Говорят тупит он.

у меня на калине е-газ,есть задержка на долю секунды,и то через час ты привыкаешь,весь мир ездит с такими функционалами а вот нам мешает да?))

Ну эТо радуеТ...)))

просто машина вот прикаталась,не ест много,а если сравнивать с калиной так же,но где не было е газа,то расход у моей нынешней на 30% почти меньше в городе)

у меня на гранте е-газ,проблем не вижу. мотор пуля,отзывается не задумываясь.и педаль легкая

на моей тоже четко реагирует

перегазовку делаешь как на карбе и она сразу набирает обороты))

что это за чтука е-газ...объясните,еще не сталкивался.

У меня все гуд. Бывает, иногда, на 2 передаче тупит, но я думаю пройдет после обкатки.

а у меня иногда первая тупит

после ТО-1 все нормуль работает

Дмитрий, е-газ это электронная педаль газа. Механический привод педали акселератора сейчас заменили электронным компонентом – то есть на педали акселератора стоит датчик, который отслеживает положение педали, а на дроссельном патрубке стоит исполнительный механизм, грубо говоря, мотор, который поворачивает заслонку дроссельную. Смысл этого нововведения – для того, чтобы автомобиль укладывался в нормы токсичности, чтобы компенсировать все «перегазовки», которые делает водитель, то есть, если он резко, допустим, работает педалью газа, открывает-закрывает ее постоянно, то это очень негативно влияет на выхлоп, который выпадает, потому что там резкое обогащение топлива происходит. Вот чтобы таких явлений не было, дроссельная заслонка электронная это дело компенсирует, и все эти резкие движения педалью газа сглаживает.

А если моторчик исполнительного механизма где-нибудь в дороге наеб...тся?

У меня тоже кстати на второй перкдачи тупит на 2 секунды где то... Может меньше...