Член мотоклуба EXILES -Казначей!

Ты б позвонил,я приехал бы помог убрать. А по фотам у меня у самого вопрос

Нашему товарищу и брату по дороге - Решетову Александру (Саша Реха), члену Барнаульского байк клуба "Колесницы дорог", поставлен страшный диагноз – саркома, это последствия давней мото аварии…и это может случиться с каждым… К сожалению, заболевание быстро прогрессирует и в настоящее время решается вопрос об ампутации правой ноги. Онкологические заболевания непредсказуемы, еще месяц назад Саша ездил на мотоцикле, посещал фестивали и тусовки. Сейчас он находится дома в тяжелом состоянии (сильные мучительные боли), ему срочно требуются деньги на операцию, лекарства и оплату больничных услуг, а в последствии, на хороший спортивный протез. Потому что даже с таким диагнозом в 32 года жизнь не останавливается, с нашей помощью он сможет жить полноценной жизнью, ездить на мотоцикле. Сашу многие знают как отзывчивого, надежного, веселого и доброго человека. Не оставим его в беде.
Кто может помочь, всем заранее спасибо. Да хранит Вас Судьба.

Для перечисления денежных средств физическим лицам в любом регионе достаточно обратиться в любой филиал Сбербанка назвать следующие реквизиты:
Банк получателя: Алтайский Банк Сбербанка России (ОАО)
Городское отделение 8203/0182
Для Решетова Александра Сергеевича
номер счета 676 19600 0041523920

Для юридических лиц реквизиты счета:
Счет: 676 19600 0041523920
Для Решетова Александра Сергеевича
Банк получателя: Алтайский Банк Сбербанка России (ОАО)
Получатель: Городское отделение 8203/0182
ИНН 7707083893
БИК 040173604
КПП 220243001
Корреспондентский счет: 30101810200000000604
Расчетный счет: 30301810302006000214

Все, что хотите приобрести,описывайте здесь!

Отныне в этой теме будут опубликовываться собрания, проводимые клубом.
Следите за новостями.

МОТОМАСЛЕННИЦА
Дружеский банкет с гитарой, пловом и девченками))))
В программе-Торжественное сжигание чучела мента ( или Уже ПИДР-а)
Веселый хоровод
Горячий плов и согревающие 100 грамм
Песни под гитару и поедание блинов
Традиционные мотомасленные конкурсы
Дружеское общение и построение планов на лето))))))
Будет работать фотограф.
Важная информация- форма одежды свободная, но приветствуеться валено-тулупная( температура в резиденции едва превышает 0 градусов) Будет работать дрес-код.
Выпивку, закуску и блины просьба приносить с собой, т.к мероприятие не коммерческое и бюджет ограничен. Членов клубов просьба быть в цветах. По всем вопросам- 89515704866 Отец Михаил

http://mycar.com.ru/misc/sezon.html

Кто сколько выжимал на своем мото?

возможно ли изготовить в домашних условиях.

Немного о том, как все начиналось…

Компания KATI Xtreme Sport появилась в 2009 году. Как-то сидели мы зимой, делать было нечего…, кататься хотелось, а не на чем было. На летней резине зимой даже с места сдвинуться проблематично. Шиповку было делать лень, да и не хотелось портить почти новые покрышки, искать старые тоже не хотелось. Хотя если посмотреть сейчас на все тогда происходящее, сколько времени потратили на разработку конструкции, было бы легче сделать шиповку, но идея есть идея. Начали думать…
Вспомнили про цепи, но все известные варианты, приходящие в голову, крепились к колесу каким-то извращенческим способом и портили диск. Хотелось сделать так, чтобы это нечто можно было просто и быстро установить непосредственно на шину, и чтобы еще это нечто ни за что не задевало.
Какие только варианты конструкции мы не перепробовали, разные варианты рисунка цепи, лесенка, елочка, разнообразные натяжители, пришлось в прямом смысле много падать, прежде чем было найдено самое оптимальное, простое и надежное решение. В итоге получившаяся конструкция превзошла все ожидания, и было принято решение ее продавать. Далее пошли расчеты, изготовление оснастки, создание 3D моделей и так далее. И тут столкнулись с тем, что продукция новая, мало кому известная. Если для квадроциклов цепи - это обычное явление, то про цепи для мото многие пока не знают.

Что это и как на этом можно ездить? О конструкции.
Если для автомобилей зимой главное, чтобы колеса не пробуксовывали, то для мото зимой главное - это устойчивость колес от бокового сноса, особенно переднего колеса. При использовании рисунка цепи типа лесенка и елочка можно быстро ускоряться и резко тормозить, но в поворотах колеса ведут себя так, как будто на них и нет ничего. Как и следовало ожидать, для мото-шин зимой главную роль играют не поперечные ряды цепи, а продольные. К тому же поперечные ряды цепи на твердой поверхности вызывают ощутимую вибрацию всего, едешь как по стиральной доске. Потому основа наших цепей противоскольжения – три продольных ветви цепи, идущих по протектору шины вокруг колеса. Получается рабочая сеть цепи с узором из симметричных четырехугольников. Рабочая сеть не выходит за пределы протектора шины. По бокам колеса расположены два кольца из троса. Проволочные соединители соединяют рабочую сеть и трос и занимают минимум места с боков колеса. Трос сильно натягивается до состояния «не согнуть» простыми и надежными натяжителями. Вся конструкция в натянутом состоянии плотно прилегает к шине.
К недостаткам цепи можно отнести увеличение массы колеса с цепью, масса цепи примерно равняется массе покрышки. При езде это практически не ощущается. Хотя цепь имеет симметричную конструкцию, при скорости более 80км/ч начинает ощущаться дисбаланс колеса. Чем ровнее установлены и расправлены цепи, тем меньше ощутимо это явление.
Наши цепи противоскольжения изначально создавались не просто для передвижения, а для полноценного «погонять». Максимальная скорость с цепями до 90 км/ч!
Основное назначение наших цепей - езда по снегу. Можно ехать по грязи и асфальту, но при движении по асфальту цепь стирается в месте контакта с асфальтом, хотя к шипам это тоже относится – вылетают.
Цепь крепится только за шину колеса и не задевает за все остальное. Иногда для установки требуется снять переднее/заднее крыло. Относительно протектора шины высота цепи 14-16 мм. По бокам колеса конструкция выступает на 5-12 мм в зависимости от размера и модели шины.
Так как все должно подходить идеально, мы иногда просим замерить длину окружности колеса, так как покрышки одного размера, но разных моделей или производителей могут существенно отличаться в размерах.
Схожая с описанной конструкция используется нами и при изготовлении цепей противоскольжения для квадроциклов.

Отбеливание – сегодня одна из самых востребованных стоматологических процедур. Любое отбеливание, проводимое профессиональным стоматологом, осуществляется с помощью кислоты, способной в значительной степени травмировать эмаль. Ткань зубов становится более уязвимой к последующим загрязнениям и разрушению. В этой связи наиболее разумным является отбеливание средствами с невысоким содержанием пероксида карбамида - натурального и наименее опасного профессионального отбеливающего компонента для зубной эмали.
Поэтапное отбеливание в домашних условиях позволяет с помощью мягких окислителей достичь результата профессиональной процедуры, избежав при этом повышения чувствительности эмали.
В инновационной системе домашнего отбеливания WHITELIGHT активное вещество - пероксид карбамида, заключено в микрогранулы, что позволяет ему сохранять свою активность до момента использования. В процессе чистки происходит высвобождение пероксида, обеспечивающее его эффективное и безопасное воздействие на зубную эмаль. Активная формула WhiteLight содержит энзимы из папайи и Полидон® для расщепления налета и защиты от образования бактерий и зубного камня.
Уже после первого применения цвет эмали становится заметно светлее, а в течение месяца можно достичь эффекта профессионального отбеливания. Для максимального эффекта следует увеличивать время пользования до 15 минут два раза в день.

* Для сохранения состояния структуры эмали в период отбеливания можно чередовать WHITELIGHT c пастой SPLAT Biocalcium которую при заказе от двух комплектов вы получаете бесплатно.(ее так же свободно можно приобрести в любой аптеке)

Ява 638

Пишем отзывы.

Если возникли вопросы, спрашиваите.

Я знаю что не все яздят по правилам дорожного движения, но я их стораюсь соблюдать.

Выбор масла для скутера.

В последнее время я слышал, что участились незаконные остановки(в Купянском районе) сотрудниками Беркута транспортных средств,сопровождающиеся незаконным обыском самих водителей и их авто-мото средств,при чем в любое время-ночное или дневное.
Кто что может высказать этому поводу?Может кого то уже останавливали?

Подскажите, если кто занимался таким, как оформить самодельный байк и пройти техосмотр. Слышал что это двольно проблемно, решил спросить))))

http://www.avtomaslo.org/

Пишем !