Представляем Вашему вниманию регламент летнего Кубка WRCars по ралли-спринту на сезон 2010 года:
Регламент
кубка WRCars 2010 (автодром «Лидер»)
Общие положения
1.1. Данное соревнование является любительским
1.2. Соревнование проводится по трассе с асфальтовым покрытием, заявленной организаторами на этап
1.3. Погодные условия – без ограничений
1.4. Соревнования проводятся как спринтерское ралли, состоящее из одного скоростного участка
2. Участники
2.1. К участию в соревнованиях допускаются водители, имеющие водительское удостоверение категории В, С или гоночную лицензию
2.2. Участники в обязательном порядке должны быть экипированы застегнутыми гоночными шлемами и пристегнуты ремнями безопасности
2.3. Допускается участие нескольких участников на одном автомобиле
3. Автомобили
3.1. Обязательно наличие ремней безопасности
3.2. Обязательно наличие фар головного освещения
3.3. Обязательно наличие стоп – сигналов
3.4. Аккумуляторная батарея должна быть надежно закреплена
3.5. Запрещается демонтаж элементов кузова автомобиля
3.6. На боковинах автомобиля должен быть наклеен стартовый номер участника
4. Классы автомобилей
4.1. Класс «А»:
- Атмосферные автомобили объемом двигателя до 2,5 литров и мощностью по каталогу до 230 л.с. Разрешены доработки, увеличивающие мощность не более 20% от мощности по каталогу
- Турбированные (компрессорные) автомобили объемом двигателя до 1,3 литра
Класс «Б»:
- Атмосферные автомобили объемом двигателя более 2,5 литра или мощностью по каталогу более 230 л.с.
- Турбированные (компрессорные) автомобили объемом двигателя до до 2.0 литров за исключением MMC Lancer Evo и Subaru Impreza WRX STI
- Роторные автомобили
Класс «В»:
Турбированные автомобили объемом двигателя 2.0 литра и более, включая MMC Lancer Evo и Subaru Impreza WRX STI
Класс «Г» Анлим- без ограничений
4.2. Разрешены доработки, увеличивающие мощность автомобиля не более чем на 20 % от мощности по каталогу, при превышении данной отметки автомобиль переходит на класс выше
4.3. Разрешено использование резины, TREADWEAR которой превышает 101, в случае использования на автомобиле резины, TREADWEAR которой ниже 101, пилот и его автомобиль переводится на 1 (один) класс выше
4.4. Использование сухого слика переводит автомобиль на 2 (два) класса вверх.
4.5. По желанию участника перевод в другой класс может быть заменен пенализацией в 3 секунды, для чего пилот должен сделать соответствующую отметку при заполнении заявки участника.
5. Регистрация участников:
5.1. Заявки на участие принимаются на бланке организатора вместе со стартовыми взносами в день проведения соревнования
5.2. При регистрации каждый участник должен предъявить водительское удостоверение, заполнить заявочный бланк, получить стартовый номер, датчик телеметрии, а также оплатить стартовый взнос
5.3. Организаторы оставляют за собой право отказа в регистрации любому участнику без объяснения причин

А на каком авто/мото вы сейчас ездите?

Свободные заезды на автодроме «Лидер»

Устали от городской суеты и пробок? Приезжайте на автодром «Лидер»! Каждый вечер по средам посвящен тренировочным заездам. Здесь Вам никто не будет мешать и ограничивать скорость. Наслаждайтесь свободным вождением, узнавайте возможности вашего автомобиля и получайте удовольствие от скорости! Здесь же Вы можете подготовиться к ралли-спринт или дрэгу, провести время с удовольствием и пользой!
Присоединяйтесь!

Если кто забыл географию трассы, напоминаем :)
http://maps.google.ru/maps?client=opera&q=55.398643,+37.604806

http://i081.radikal.ru/1004/6a/2e02bf192f94.gif

А самое главное будет известный российский гонщик Виктор Антонов. И его мастер классы будут для каждого и совершенно бесплатно!
http://wrcars.ru/forum/gallery/album.php?album_id=11 Foto album Viktor Antonov

UPD. Также есть возможность организовать тренировки по дрифту. В то же время, просто заезды будут не смешанные, а раздельные.

Итак, первый опыт проведения нами свободных заездов на Лидере показал, что мероприятие востребовано. На первое мероприятие приехало порядка 20 машин, половина из них было зрителями, но через некоторое время нашлись желающие прохватить пару тренировочных сессий и из их числа. Виктор Антонов, проделал прекрасную работу дав мастер-классы всем желающим, как в роли штурмана так и пилота. А участники, получившие практику в среду, отлично выступили в субботу на этапе майского чемпионата.

Поэтому мы продолжаем!
Тренировки начнутся в 21 час и продлятся сколько необходимо. задержек как прошлый раз не будет.
Хронометраж в этот раз также будет вестись. Телеметрии не будет, поскольку с ней стоимость заездов увеличится ровно в два раза.
Хронометрия очень точная, данные с точностью до тысячных, а вести ее будут профессиональные люди. Эти данные служат для статистики личных выступлений по которой можно судить о собственном прогрессе, подготовленности авто и конкурентоспособности на субботних этапах.
И как всегда с Вами работает Виктор Антонов, который поможет узнать новое и о трассе и о собственной машине.
Стоимость заездов: 500р. - 10 минутная сессия. 2000р. - анлим на весь вечер.
Ждем всех 12 мая с 21:00 на автодроме "Лидер".

Роман
Mob.: 8(903) 684-72-88

Ни для кого не секрет, что вокруг нас кризис, об этом пишут в газетах, о нем рассказываю известные люди по радио и телевидению. Мировой кризис идет семимильными шагами по планете и будоражит умы миллионов. Многие эксперты полагают, что сейчас мало подходящее время для каких бы то ни было серьезных вложений, будь то белоснежная яхта, дом на берегу средиземного моря или новенький и сверкающий авто!

Но в тоже время, ведь бывало у вас такое? Что не смотря ни на какие преграды, будь то отсутствие нужной суммы, незнание и неумение пока еще водить или в условиях нынешнего кризиса вас все равно не покидает жгучее желание получить в свои руки сверкающий автомобиль, удовлетворяющий всем вашим мыслимым и не мыслимым потребностям! НО!!! Перед тем, как сделать первый шаг к вашей мечте — прежде всего стоит очень очень тщательно проанализировать ситуацию и тенденции на авто рынке и выбрать самый оптимальный для вас вариант. Это очень важно на самом деле!

Несомненно, в единичных случаях вашим выбором будет автосалон. Ведь так? При условии, конечно, что денег у вас полные закрома. Ни что не доставит столько удовольствия, как новый автомобиль. Как говорится, новое авто, оно и в Африке новое авто. Это неповторимый запах кожаного салона, упругие и комфортные сидения, руль слушающийся малейшего вашего движения, работа двигателя просто завораживает, цвет, комплектация, все о чем вы только могли мечтать! Почувствовали? Ведь действительно очень завораживающая картина вырисовывается :) Но попытайтесь мыслить трезво — за все эти ощущения и комфорт вам придется заплатить и причем заплатить кругленькую сумму. Ведь в зависимости от своего класса, новенькое авто теряет от двух тысяч евро, стоит ему лишь выехать за пределы автосалона. Конечно, если такие мелочи вас совершенно не волнуют, можете дальше не читать, все сказанное далее адресовано другим людям :)

Бюджетным же решением ваших транспортных проблем вполне может служить авторынок. Цены на подержанные автомобили поистине впечатляют! Здесь найдется все, что только пожелает ваша душа. Тот же самый Audi Q5 или городской обитатель (Toyota Urban Cruiser) в полной комплектации может стоить в 2 раза дешевлее, чем предлагают официальные дилеры. Однако новые счастливые владельцы никогда не узнает истинной истории своего нового красавца. Как правило, продавец будет вас уверять, что машина не битая и не крашеная, чистокровный американец. Но после осмотра выясняется, что действительно американец, а в реальности не один, а три в одном. Конструктор из трех покореженных Крайслеров, собранный «гаражники» за несколько недель. Салон перетянут, кровь смывается со стекол, приборной доски, швы от сварки замазываются шпаклевкой, затем окрашиваются и вот новый красавец в поисках очередного владельца. Так что надо быть ОЧЕНЬ внимательным, тщательно и досконально проверять свою будущую покупку. Жизнь в конечном счете важнее денег и времени, которое вы затратите на это.

Еще одним актуальным вопросом для автолюбителей являются запчасти. Брать оригинал или no name, обслуживаться у знакомого народного умельца или станции техобслуживания, переплатить или сэкономить? Здесь нет ни какого золотого правила. Вполне под видом оригинальных запчастей вы можете купить подделку, но переплатив при этом в десятки раз больше. Оптимальным решением в данной ситуации будет обслуживать ваш авто на фирменной станции, желательно проверенной, которую посоветовали ваши родственники или друзья.

Вот такая картина в целом вырисовывается при покупке авто. В любом случае стоит все оценить и выбрать для себя более подходящий вариант. Как говорится по потребностям и по возможностям :)

По материалам: http://www.thefasters.ru

За или Против?

Любимые байки.

Пишем что больше нравиться и почему? И какие именно модели авто или мото больше всего привлекают?

Поактивнее ребята! Это очень важно, чтобы знать в каком направлении стоит дальше развивать группу более усиление.

Я хочу понять почему нас так мало. Все быстренько зовем друзей!!!

130км\час но ее держать очень сложно

здох на яве старухе аккомулятор, потому чт огенератор не работает, отъездил месяц на одном аккомуляторе, при этом на мотоцикле ездил каждый день! теперь незнаю чем зарядить аккомулятор, потому что ненайти 6 вольтовое зарядное устройство ,можно ли зарядить 12 - вольтовым зарядным устройством шестивольтовый аккомулятор. дело в том что он не здох полностью ,токи есть ,но их нехватает что бы завести мотоцыкл, искренка слабенькая на свечах ,а раньше была сильнее, вот моя проблема.

Цель: досчитать до дофига, чтобы узнать сколько нас таких любителей.

У меня ява 350-люкс.1986 года выпуска.Хоть сравнительно и старенькая,но еще потягаться на пиво с друзьями можно, будучи уверенным в своей победе.

я падал 4 раза.Первый- когда только сел на мотоцикл,тогда я нечего не повредил, второй- когда ехал с речки с однокласницами.(тогда я не правильно вылажил мотоцикол и в результате чего очень силько ударился ногой).Вообщем все мои паденья к счастью заканчивались не плачевно!

350/360

Нужно срочно узнать какой ДОЛЖНА быть компрессия у китайца SKYMOTO KADET 50! Кто знает, выложите пожалуйста здесь!

в этой теме вы можете выложить описание вашего транспортного средства. А фото самого скутера в разделе альбомы.

Не очень

хонда дио 35

Ты что имееш в веду саму марку?или фирму?

Я считаю, тюнинг нужно делать на старых мопедах.