Улучшения ШНивы

диски поставил кованные)) в два раза легче резины, сам удивился когда в шиномонтаж сдавал)) и тройник прикуривателя сделал в бардачек, а кнопочку отключения тройника воткнул рядом с основным

да, тут видимо все тюнингуют в сторону летать быстрее, звучать мощнее, тонировать темнее, литье крутее, обвес пониже))))))))))))))))) нива это ж ведь внедор))))))))))))))))))) надо распредвал пониже, шины побольше, кенгурятник посильнее, фары побольше, и в лес))))))))))))))))

почему? кованные диски надежны, они не лопаются как литье, и легче, разве это плохо? я лебедку хочу, и резину немного побольше, а по лесу я катаюсь часто, и п грязи тож)))) ща сугробы поеду искать

самые надежные диски - железные, или силовые, а ковка тяжелее чем литье, это раз, да и вес дисков у внедора не нужно считать, как и его расход ))))))) на силовых дисках можно в принципе ездить без резины, проедешь так на ковке?))

по поводу веса кованного и литого не согласе))) я их сам поднимал , зайди в магазин и попробуй,в одну руку возьми такой как у меня во вторую литой,разница ощутима, железные конечно хорошо но хочется чегото еще, я не только по лесу катаюсь, приходится и по трассе часто, хотя разницы нет в расходе бензина я не смотрел мне без разницы))а вот силовые я пока не смотрел, может второй комплект на них поставлю что бы за грибами и на рыбалку кататся

так у мя как раз и всмпо стоят, а как называется не помню их 3 вида всего было, а вот резину хочу летнию другую, вот думаю какую, может кто чего посоветует, что бы по грязи гребла и по городу тож не всем шумно было

спасибо, посмотрю в магазине, у меня вроде гребет штатная, но мне кажется что не очень, на зимней по грязи ездил, прикольнее.Может просто второй комплект сделаю для выезда за город, посмотрю как получится.

да что разводить тут споры, я же не говорю что это плохо, я как стандарт на свою свою муд рич поставил 215/75 и че? все круто, но даже так чувствую что ей уже трудно разгоняться, думаю низовой распредвал поставить, чтобы полегче было в городе, у нее пик мощности на 3 тысячах оборотов, когда уже на следущую скорость надо переключать, а следущая на двух тысячах снова не тянет ни хрена... ну так отвлекся, если ставить силовые диски, а на них лезет уже 235/75 , в принципе можно и без лифта, но они с отрицательным выносом... а это нагрузка на ходовую, кароче нестандарт, нужно сразу менять пары в редукторах, потому что тянуть она такие колеса явно не будет, да и цеплять слегка все равно будет за арки с таким размером колес, лифт лучше сделать, это деньги, вот и вывод, на улучшения надо бабос, хотя можно ездить и на стандарте, как я и сделал, и доволен, а тема мной была поднята про внедор просто из того, что народ смотрит на внешний вид и делает из шнивы гоночный болид)))))) я про ковку скажу, не получал ты боковые удары в диск... ковка гораздо тяжелее катается чем железо, которое при желании можно исправить кувалдой, как я и сделал, после того как влетел в бордюр на том же мудриче скользнув по льду на скорости всего лишь 10 км\час, но боком переднего колеса, диск живой, слегка вмят, колесо получило легкий порез, но гудричу пох на такие вещи, а вот балка лопнула) рулевая тяга погнулась влегкую, весь удар пришелся по балке.. да даже если похерил железный диск, пошел и купил новый, а кованый уже не так дешев)) я говорил про то, что ковка - не хреново конечно, красиво, но дорого, и если уж решил экономить на тюнинге для бездорожья, нахер покупать ковку, когда считай: мне комплект мудрича вышел 17,5 рублей, а еще на ковку примерно столько же уйдет, нах надо? что то распизделся я много)))))))))

да нормально))я знаю что ковку катают не везде, я когда брал ее это уже предвидел, когда меня тащит куда нибудь, я все таки стараюсь вывернуть мордой прямо, так как на бок ложится не очень хоччется, такое не один раз было, не один сугроб на своих машинах я пробил))) помню другу дал по озеру по льду прокатится, у меня азлк 2141 был, так он мне разбортировал колесо об кромку, лучше бы вылетел с трассы, у же прямо))но с человеческим фактором ничего не поделаешь, там снега не много было, хотя он все равно туда попал, но пришлось запаску доставать.Ну ладно отвлекся, резину я всетаки стандартную поставлю, вот только протектор хочу позагребастее)))и лебедку бы еще приделать, и защиту покрепче да фаркоп)) думаю вроде все)

вот и ставь внатуре муд террайн от гудрича, хорошая штука)) хотя мылится все равно в грязи, но очищается быстро и на асфальте слышно как шумит только на нейтралке... я тоже конечно смудил, если бы колесо вывернул, нормально бы было, я газом хотел ее выровнять, да не успел( ладно не убил никого))) главное резинка то хоть и летняя, машину не водит на трассе, только когда тормозить начинаешь, тогда конечно, чуть сильнее тормоз прижмешь уже ведет, площадь соприкосновения протектора с дорогой маленькая у нее... а в межсезонье это просто сказка, а по расходу кстати ненамного увеличился он... но низовой все таки поставлю, чтобы не мучать машину... а насчет лебедки... тоже дороговато, есть ручные хорошие, тут же главное ее из колеи направить в сторону, там уж вылезет, натяг просто сделать, усилие вбок, а там уже сама выберется))

ладно, куплю ручную лебедку хотя бы))и резину гляну в магазине

вот кстати, недавно ездили в лес, лебедка выручила, другана на шевике втором чуть не стащило в овраг, когда поднимался, в мою колею попал, я вывернул когда ехал, а он по ней пошел... нос вниз ушел, одна жопа торчала, и заглох сразу он, датчик бензина на 0 был, хотя перед этим пол бака заправил, завестись не может, за жопу прицепили, совместными усилиями выдернули обратно лебедкой, страшно конечно когда трос натянут.... если сорвется в местах креплений, мало не покажется, но вот довод в пользу ручной, стояла бы спереди, толку от нее было бы...)) идеально две ставить, но дорого уже)) а эта, ручная, хорошо себя показала... и насчет вала кстати низового, отличная вещь, друг прокатился со мной, говорит как девятка она у тебя стала по динамике... денег не жалею потраченных, доволен))

ребята скажите какие минусы на ваш в3гляд есть в новой шевроле ниве?

А биксенон ставил кто?

моно хватае с полна.

Почему садится аккумулятор при включенном зажигании? (машина при этом не заведена,просто включенное зажигание,когда горят только значки на щитке приборов? Подскажите кто знает в чем причина!

горят не только значки. работают мозги, нагрузка по всей системе зажигания,все в готовности завестись и поехать, на карбюраторных катушка зажигания могла сгореть если долго зажигание держать

5 минут в таком включенном состоянии и аккумулятор садится,может причина и в нем.

Если за 5мин садится...то аккумулятор мертвый. Его каждые 3 года желательно менять.

он с нова стоит.полтора года только.скорее всего в нем причина.зимой проверю)))

У меня на прежней машине, когда она просто 4 дня летом стояла без дела - тоже садился в ноль. И фары часов 5 погорели - тоже сдыхал. Поменяла его к зиме.

Генератор...

кто что посоветует с прикуривателем сделать что бы не болтался?

ну или заменить его на что нибудь типо бортовика

А стоит ли ставить сигнализацию с автозапуском?