Нива тюнинг → помогите новичку!

Главное бери чтоб кузовня была хорошая - днище в особенности - чтоб там всякие тяги не поотрывались и раздатка не отвалилась! я вот весной выбирал себе - просмотрел машин 10 - искал что-то в сумму порядка 100 тыщ - все что смотрел в районе 2000 года выпуска было гнилое, потом нашел что-то типа "дедушкиного варината" 90-го года вообще не гнилой но перекрашенный, и с вваренными новыми порогами и перекрашенный. взял за 80 тыров и не торговался даже... вложился с хоу в колеса первым делом(резина кордиант офф роад и диски скад эвридика-2) - ибо грязевая резина - 80 % успеха при езде по гОвнам, ну и литье - что машинка посимпатичнее смотрелась (обошлось это все в 20 тыров с копейками) плюс все жидкости заменил и катаюсь щас... один минус в старых нивах - 4-х ступка, к тому же у меня редуктора на мостах стоят "медленные" по трассе скорости не хватает - 3200-3300 оборотво - это только 90 км/ч , если еду км за 500 - то напрягает... щас прикидываю чтоб лодку возить нужен экспедиционный багажник (10 тыров в магазе, или самому можно сварить если умеешь) и веткорезы натянуть... кстати плюс старой нивы - крепчайшие бампера - за них можно джетиться легко- проверено!!! а учитывая что вроде как силовые бампера теперь вне закона - это реальный плюс...
свернуть ветку

ниву брать буду новую из салона!поэтому гнилой она не будет))а силовые бампера вообще почем и стоит ли их устанавливать?
свернуть ветку

кстати большое спасибо за подсказку!
свернуть ветку

родной бампер усилить нефиг делать!
профильную трубу внедрить или уголок
разбираешь бампер и ВНУТРИ монтируешь, собираешь обратно фиг узнаешь что он усилен даже на ощюпь не сразу народ находит :))
а в трубки которые сам бампер держат деревяшку вбить....
я так джечусь!
свернуть ветку

а про подготовку.... она сама тебе подскажет!!! :))

народ советует сразу большие колесья ставить 30-31 но это арки резать...

а я чето повелся на лифт, стал часто ремонтироваться :)) хотя прикольней смотрется стала... не советую

лучше защиту побольше на брюхо замутить!
свернуть ветку

спс!!
свернуть ветку

кстати на счет сцепления,слышал что его лучше сразу поменять на импортное!если так то на какое и стоит ли вообще менять!
свернуть ветку

Мне кажется не стоит менять - а вдруг нормально походит - вообще все зависит от твоих финансовых возможностей, я брал ниву как вторую машину в семью - поэтому сильно вкладываться не было возможности. а вообще определи для себя Как ты будешь эксплуатировать нифффку - если токо в лес и по конкретным грязям то можно и лифтануть, хотя новую машину сразу переделывать не поняв что ты точно от нее ждешь - не совсем правильно.поэтому я бы тогда вообще посоветовал так - грязевую резину, хай-джек, усилить штатный бампер как написал Дмитрий и лебедку поставить, на крышу экспедиционник, веткорезы,шноркель если любишь в брод ездить (а на рыбалке по любому придется...) и хорошую защиту на пузо)))
свернуть ветку

и сколько примерно это финансов?так на вскидку...резина выходить сразу 20тыс.а все остальное незнаю!подскажи пожалуйста!
свернуть ветку

Ну смотри, если не заморачиваться самому и брать все в магазах - по питерским ценам скажу так - лебедка около 20 тыров, экспедиционник - 10т., хай-джек - 4-5 тыщ, шноркель-так же 4-5 тыщ... Итого около 60-ти ... если не все сразу покупать то рекомендовал бы начать с колес и силовых бамперов плюс хай-джек... потому как лебедка не всегда поможет - летом лег на пузо в поле - там даже залебедится не за что - токо если за пучок травы)))
свернуть ветку

а шноркель самому реально установить?
свернуть ветку

С Нивой все реально самому сделать)))
свернуть ветку

ясно!а с завода не дешевле пригнать ниву?
свернуть ветку

ребят,слышал про подрамник на ниву..
вообще это первый так сказать жып у меня,был расстроен по поводу крепления переднего,так сказать, "моста",на трех болтах,,мне сказали про подрамник и что на него крепится раздатка.коробка и еще мост,правда ли это,уж очень хочется чтоб передний привод по надежней держался.
а и еще какое распределение тяги по мостам на ниве???
п.с.када 31 калеса ставиш мощности хватает??у меня 1.6 карб
свернуть ветку

а еще слыхал что на карбе со шнорхелем кадк газ будешь давать,провалы будут,это правда икак быть???
свернуть ветку

а в питере по дешевле оборудование чем в москве???
свернуть ветку

ну и че,джыперы,никто ни че не подскажет???
хотябы про подрамник!!!???
свернуть ветку

че шумишь? смотри...
http://www.niva4x4spb.ru/
http://www.rtcniva.ru/
про москву не в курсе...

если стоит меж осевой диф, о каких распределениях идет речь??
шронхеля нет....
большие колесья снижают ресурс всего к чему приделаны, зато в болото глубже завезут!!

и ваще http://www.niva4x4.ru/
свернуть ветку

спасибо Лю,просто я новичок,и не особо смыслю во всех тонкостях,тут то хоть ктото чтото знает.
дифа нет,нива стоковая 89г,там дед до меня был.
про подрамник почитал уже,мне в говна сильные пока незачем,хочу чтоб норм было.что посоветуеш(те)
свернуть ветку

я тож не "старичек"
обычно происходит так: ты едешь в лес и тебе чтото не нравится в машине... и ты НАЧИНАЕШЬ ПОСТРОЙКУ МОНСТРА :)) под свои нужды!
межосевой дифференциал как раз один из больших плюсов нивы (самая маленькая ручка это его блокировка)
по городу она и так норм! любые изменения это лишняя трата денег и времени! если распологаешь и тем и другим и есть жгучее желание ТО ВПЕРЕД!! :))
у меня легкий лифт только, и то гемор....
свернуть ветку

про меж ос я думаю уже ,даже не ездив по говнвм,а так хотелосьбы-подрамник,колеса,лифт,лебедень,джек да и шнорхель на всяк пожарный,но пока что нихрена нет,вот я и интересуюсь...
а вчем гемор лифта??
свернуть ветку

По поводу редуктора переднего моста - крепление действительно идиотское, я на своей старушке довольно быстро оторвал его и редуктор "упал" на стабилизатор, хорошо не далеко от дома было) - но правда и по говнам я гонял очень лихо... на Ниве-шевроле крепление уже другое - спереди крепится с помощью кронштейнов к балке а снизу ставится удлиненная крышка редуктора и с ее помощью крепится через сайлент-блоки к стабилизатору поперечной устойчивости... можно этот комплект изготовить самостоятельно, но у меня такой возможности не было, поэтому я купил готовый комплект из стали в спец. магазе и установил сам - только к сварщику ездил чтоб он к балке приварил "уши". Главное там было разметить куда приваривать эти уши - с этим я справился на 4 с минусом, получилось немного кривовато, но езжу уже 5 мес и нигде не задевате и ничо не отваливается))) у меня у самого Нива недавно появилась, вот методом проб и ошибок изучаю этот сложный но оч интересный агрегат))) в основном канеш помогает интернет и сайты вроде тех на которые дал ссылки Дмитрий.
свернуть ветку

что касается лифта: ябы поставил назад проставки под пружину 40см и аммы от уаза(либо шнивы) и регулируемую тягу панара!спереди аммы от шнивы и либо пружины от шнивы либо проставки под чашки!!и неплохо бы проставочку под шаровые)

колеса:расскажу на своем опыте если брать грязевуюрезину то лучше взятькордиант офф роад!!!почему? отвечаю...тоже самое что и гудричи только не 6-ти а 3-х слойный корд...но цена...в2раза выше....они того не стоят!!!но сразу оговорюсь эти обе резины зимой просто ужас на дорогах!!вообще не остановишься! я нашел альтернативный вариант Я-569 235\75\15 резина в говнах калупает не хуже гудричей а так же мягкая и зимой машина себяуверенно чувствует!!да и цена не кусается в районе 3000 можно найти забалон!!!а если хотите действительно грязевую резину то русские сделали ахрененный аналог симексу.... Forward Safari 500 купи не пожалеешь!!!!а по внедорожным качествам эта резина одна из лучших!!!!

бампера можно сварить самому если есть руки!! из толстостенной трубы или швеллера))) и главное отличие от выше сказанных предложений...сделай нормальное крепление к кузову....приварить и забыть!!!! лучший способ!!!!

хай ждек на нивку в москве можно найти за 3000 без проблем)

а шноркель либо самому сделать(из водопроводных труб и тд) либо купить готовый шноркель!!!!!

если гоняться на ней не собираешься то варить подрамник и крепление переднего моста смысла нету!!!!!лишнее это...и так все норм держится!!!!(если куонечно машина не гнилая!!!)

если еще будут какие вопросы пиши в личку)))
свернуть ветку

ещеб тебе написать можно былоб..закрыт ты..
крепление редуктора от шнивы должно подходить.
пружины от уаза в родные места встанут???а на перед их нельзя??
свернуть ветку

слышал что на карб шнорхель если ставить,воздуха хватать небудет,и будут типа провалы,помоему бред...
свернуть ветку