Не только клиренс влияет, но и придаточное число, у вояк оно больше, чем у гражданских!
- вояки жрут побольше (на 1,5 - 2 литра, может больше) + едут немного по-медленнее, зато быстрее разгоняются (динамика лучше) + тяга на "низах" намного лучше + возможность поставить гигантские колесики (больше 35 радиуса) - запчасти значительно дороже (не везде найдешь) - ремонт более сложный(трудоемкий)
Если ставить гигантские колесики (больше 35 радиуса),то надо задуматься и о раздаточной коробке. С 35 колесиками вполне справляются и гражданские мосты, если конечно не лезть в "полную ж*пу". Стоимость вояк колеблется от 3 000 до 15 000 руб., все зависит от их состояния))
если для города и среднего бездорожья вполне сойдут гражданские мосты, для суровой работы лучше поставить вояки!!!
В военных мостах блокировки нет - дополнительный редуктор как в автобусах сейчас. На УАЗ меняют чулки - перенося редуктор моста - но получается разница большая в длине полуосей - у короткой срезает шлицы а длинную ломает . ПРОТИВ КОЛЕИ НЕТ ТРАНСПОРТА - навык голова и лопата с домкратом
- вояки жрут побольше (на 1,5 - 2 литра, может больше)
+ едут немного по-медленнее, зато быстрее разгоняются (динамика лучше)
+ тяга на "низах" намного лучше
+ возможность поставить гигантские колесики (больше 35 радиуса)
- запчасти значительно дороже (не везде найдешь)
- ремонт более сложный(трудоемкий)
если для города и среднего бездорожья вполне сойдут гражданские мосты, для суровой работы лучше поставить вояки!!!