Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Нива тюнингЕсть ли на вояках блокировка

Слышал вроде стоит стандартно!!??

Также вам может быть интересно:
* подскажите http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67971.html
* Кто едет в 3 смену,2013 год? http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67972.html
* Ну кто поедет? http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67973.html
* кто едет на 2 смену 2013 год??? http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67974.html
* Кто едет в 2011 и в какую смену? http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67975.html

Комментарии (6)
rss свернуть / развернуть
НЕТ! Весь секрет в бортовых редукторах, да и на деле, вояки как правило уезжают на "пол-метра" дальше)))
свернуть ветку
Получается преимущество из - за клиренса??
свернуть ветку
Не только клиренс влияет, но и придаточное число, у вояк оно больше, чем у гражданских!

- вояки жрут побольше (на 1,5 - 2 литра, может больше)
+ едут немного по-медленнее, зато быстрее разгоняются (динамика лучше)
+ тяга на "низах" намного лучше
+ возможность поставить гигантские колесики (больше 35 радиуса)
- запчасти значительно дороже (не везде найдешь)
- ремонт более сложный(трудоемкий)
свернуть ветку
Если ставить гигантские колесики (больше 35 радиуса),то надо задуматься и о раздаточной коробке. С 35 колесиками вполне справляются и гражданские мосты, если конечно не лезть в "полную ж*пу". Стоимость вояк колеблется от 3 000 до 15 000 руб., все зависит от их состояния))

если для города и среднего бездорожья вполне сойдут гражданские мосты, для суровой работы лучше поставить вояки!!!
свернуть ветку
В военных мостах блокировки нет - дополнительный редуктор как в автобусах сейчас. На УАЗ меняют чулки - перенося редуктор моста - но получается разница большая в длине полуосей - у короткой срезает шлицы а длинную ломает . ПРОТИВ КОЛЕИ НЕТ ТРАНСПОРТА - навык голова и лопата с домкратом
свернуть ветку
Чего боитесь - то и происходит
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: