Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Нива тюнингпро кадилак можно поржать кое где!

В 2006 году у одного из официальных дилеров GM был приобретен Автомобиль. Не Нива и даже не Вива – самый что ни на есть Кадиллак. SRX. Большой, мощный, престижный и как это сейчас принято говорить, "пафосный" кроссовер. Черный. Недешевый совсем, между прочим – 1 850 000, не семечки. Ну, оно и понятно – кожа, рожа... V8, 325 коней, ксенон, люк в полкрыши... и герб на решетке радиатора, бренд с вековой историей, которая тоже, наверное, чего-нибудь стоит... В тестах известных автомобильных изданий журналистская братия сей авто нахваливала за свежий дизайн, великолепную динамику и неординарный внешний вид, позволяющий выделиться из толпы надоевших немецких бизнес-седанов и безликих японских семейных хэтчбэков… Кое кто из знакомых, правда, к покупке отнеслись настороженно, уверяя, что Кадиллак покупка не самая обдуманная, мол, марка для России новая, специалистов толковых нет, запчастей не дождешься да и с надежностью у американцев в последнее время того.. не очень.. Но трехлетняя гарантия, а также имидж одной из престижнейших автомобильных марок мира (16 цилиндров еще в 30-х годах – это все же кое-что) все же склонили к покупке. И началось.

Началось практически сразу – через пару часов после выезда из автосалона машина напрочь отказалась заводиться. Аккумулятор оказался полностью разряжен,… слава Богу, мы не американцы. Как капот открыть знаем – «прикурили», (по всем правилам) поехали. Правда не долго – после следующей остановки история повторилась.. загнав авто в гараж, решил осмотреть аккумулятор подробнее – чуть не обжегся от горячей как утюг батареи, от которой, к тому-же густо повалил ядовитый пар... Отключив, батарею и сняв, ее от греха подальше с авто пошел домой спать – обмывать покупку как-то уже не очень хотелось. На следующий день на сервисе дилера, куда новенький Кэдди притащили на эвакуаторе аккумуляторную батарею заменили на новую, извинившись за то, что она не входит в гарантию и взяв за это 4500 рублей.

Но это были еще только цветочки. В течение первых двух недель езды начали перегорать диоды в заднем правом фонаре, перестал работать омыватель заднего стекла, загорелась первая ошибка на мониторе..200.. не знал тогда, что цифра станет символичной – как известный груз. В последующие полгода удовольствие от езды в светло-кремовом салоне мощного и престижного авто постоянно омрачалась повторяющимися с завидной регулярностью визитами на сервис. Некорректно работает люк, глючит сигнализация ( установленный у дилера с тройной переплатой "за профессионализм" Шерхан 6), постоянно тухнущий и пишущий иероглифы дисплей, плохо открывается задняя дверь.. мелочи вроде, все устранялись по гарантии, но время все равно теряется много, а его так мало.. Фонарь привезли через 7 месяцев после обращения – полгода ожидания отмечали у дилера, как водится, шумно и весело.. Пока ждали фонарь количество неисправностей росло как снежный ком – на трассе перегрелась коробка, потом загорелся check engine.. периодически пропадают поворотники.. Через неделю после замены правого фонаря точно также накрылся левый.. Появился громкий грубый звук при запуске двигателя, приговор сервиса – замена катализатора, эксплуатация запрещена, четыре недели езды на подменной шеви-виве с мкпп « ; ( . Забрал, только порадовался встрече - снова check engine, замена свечей, промывка топливной системы. На следующий день – опять двадцать пять. На сервис как на работу – двигатель троит, лампа горит. После этого неделя, проведенная без визита на сервис уже воспринималась как удача. – до конца года стучала подвеска, прыгало напряжение в бортсети (замена генератора). дергалось зеркало заднего вида, тухли туманные фары, перестала работать магнитола, умерла электрорегулировка водительского сидения, загорелась контрольная лампа. "сервис стабилити трек" - замена передних стоек, хваленый магнарайд.. В общем как в песне – а в остальном, прекрасная маркиза..

Катается короче владелец роскошного Кадиллака снова на "подставном" Опеле, поскольку эксплуатация авто снова запрещена – по причине выхода из строя форсунок и

Также вам может быть интересно:
* история.... http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67867.html
* кого за что тормозили! или мусора на дорогах!!!! http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67868.html
* нива с нуля!!! http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67869.html
* Проблема помогите устранить ее http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67870.html
* РКПП http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67871.html

Комментарии (8)
rss свернуть / развернуть
конкретно не повезло)))
свернуть ветку
А еще говорят что наши тазики часто ломаются....))))) Да наши тазики лучшие в мире!!!!!!!!!!!!!:)))
свернуть ветку
да уж канкрктная тачка попалась хэээ)))
свернуть ветку
я когда работал офицалом на сервисе GM такого насмотрелся))))

всяко бывает.... этот случай для моего уха не редкость!
свернуть ветку
Кадилаки случайно не на ЗАЗе собирают?))
свернуть ветку
ненаю, я знаю что это говно )))
свернуть ветку
взял бы японца или немца и довел до ума за такие деньги.ИМХО
свернуть ветку
Да кому как повезет... У меня у отца был шевроле блейзер. (98 год, 4.3V6, АКПП и тому подобные радости). Так вот, дело было в том что блейз был не американским, а елабужской сборки! А на него запчастей ВООБЩЕ нет. Есть только одна фирма в питере, в которой например капот стоит 380 баков, а на американца в тоже время 154 бака. То есть ценник ого-го).
Причем даже в интренете писали мол елабужский говно говно не берите. и нам когда привезли с москвы его, мы сначала пересрались, думали все разом посыпется. Ан нет! Проездили больше года, без единой поломки (толко расходники поменяли, масло в коробку залили). Потом продали в связи с желанием купить новый авто. И впечатления от него остались самые положительные. С удовольствием купил бы такую себе...
ЗЫ. кстати до этого машина была личного охранника певицы жасмин!
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: