Народ! Шеви 2003 года, пробег 75 000, жрет бензин 17-18 л (норма то 10-12л) в смешанном.Пробывал с 92 на 95 эффект есть, но маленький...Еще проблема на заправках пистолет вечно отстреливает...у кого есть такая беда?
2005 года, пробег 64 000 км, расход смешанный 10-11 л (95). Расчет по счетчику от заправки до заправки. 5-ю передачу включаю на 80. Пистолет отстреливает на всех заправках. Единственный способ, что бы не отстреливал, это держать его под углом "на 8 часов"
заправки тут не виноваты, отстреливает из-за того, что пережат или засорен шланг, из которого должен выходить воздух бензобака, вытесняемый бензином...
Так на одной колонке заправлялись. И одним пистолетом)))) А отстреливал только у меня на шнивке. Иногда, если неглубоко вставлять пистолет, то перестает выстреливать))))
Аааа, дошло. Что там засорено, если новая машина? И на одних заправках всегда отстреливает, а на других - всегда безупречно заливает))).... Полтергейст!
моя машинка 2005 года. сегодня была в ужасе когда после заправки 19-ю литрами после сотни загорелась лампочка......по-моему это крайне НЕ НОРМАЛЬНО!!! При том датчик показывал до этого еще много бенза, а потом как-то резко вдруг посреди дороги его буд-то не стало))) фантастика...
Наталия, оптимальные обороты для шнивы--3000-3500,при меньших оборотах движек работает внатяг,повышается расход,износ поршневой,но это конечно решать каждому для себя самому,на форуме шниваводов было много примеров-один "тошнил" на шевике(2000-2500),другой давал про...ться(3500-4500)на машинках одного года,ну так тот кто не крутил движок,на 90000 км попал на капиталку,а второй уже перевалил за 200000 ты ведь не трогаешся с места на третьей? потянет!но сцепы и движка надолго не хватит простой пример-был у меня М21412,пробовал ездить 90 км.ч на 4 и 5,ну так при езде на 4 бенза жрала меньше!это было даже видно по экономайзеру-на 5 постоянно в красной зоне,
я думаю что проблема намного проще, просто поплавок на бензонасосе заедает, вот он и показывает то треть бака, то горит лампа...хотя расход у меня все равно большой 14-15..прос..ться даю..
Из выше написанного следует то, что нормой оборотов для нее будет 3 - 3,5??? и от этого расход уменьшается??? так? ...надо попробовать. А про поплавок и что теперь с ним делать? я ж не знаю теперь есть там бенз или нет - доеду или не доеду до дома))
датчик уровня топлива на шниве-вещь непредсказуемая,на него лучше не смотреть,а ориентироватся по БК или пробегу,у бака по середине есть туннель для кардана,получается бак из двух частей,а датчик стоит в правой,а уровень бенза в баке будет плавать при наклонах бенза в баке лучше держать ближе к полному,тогда и проблемм не будет,а то были случаи,когда при парковке правой стороной вверх при трети бенза в баке,утром машина не заводилась-бенз перетекал в левую половину
у меня расход-то низкий!!!! У нас уже зима месяц, поднялся с 8,8 до 9,5л!!!!! А передачи меняю при оборотах 2,5-3тыс!!!! Чем выше обороты, тем впрыск бенза больше, посмотрите моментальный впрыск по БК!!!!
Я 80% по трассе езжу.....не перегазовываю)))) а вот когда начинаю завышать обороты - смотрю на БК и шокируюсь впрыску....он около 17-20л выдает!!! Так что, уж не знаю, где там переключение на 3500-4000 оборотов!
Может, у новых шнив только так...я не знаю....но не только у меня на новой так, у многих 10-12л по городу....и переключение так же напрашивается, как и у меня...а если я до 3500тыс.оборотов буду ждать, она будет орать как резаная!!! Только при обгоне так делаю...
я ездила на классике, на десятых, и тут, соответственно как и там оно вроде как само (как вы и сказали) напрашивается на 3 уже переключать, даже раньше маленько. БК нет у меня по этому не на что смотреть кроме как на обороты экономайзера тоже нет((( а на семерке был, что самое удивительное и печальное. так что впрыск визуально не контролируем. Но однозначно скажу - до 3,5 - 4 - это уже издевательство, гонять машину. сегодня опечаленная отдала в сервис - пусть попробуют решить этот вопрос. на счет перегазовывания - нет, с места не рвусь и в это время года стараюсь не гонять выше нормы (да и резина уже старенькая)
Да, у меня если обороты 4000 - это ужас...рев! Вы по звуку ориентируйтесь тогда... А насчет бенза - это распространено у шевиков, датчик живет в своем собственном режиме)))просто примерно прикидывайте, сколько км вы проезжается с полным баком...и снова заправляйтесь!
проще канистрочу возить с собой))) тут появилась гипотеза на счет воздушного фильтра. надо посмотреть, может из-за него он у меня такой "голодный" стал))
Полтергейст!
ты ведь не трогаешся с места на третьей?
потянет!но сцепы и движка надолго не хватит
простой пример-был у меня М21412,пробовал ездить 90 км.ч на 4 и 5,ну так при езде на 4 бенза жрала меньше!это было даже видно по экономайзеру-на 5 постоянно в красной зоне,
...надо попробовать. А про поплавок и что теперь с ним делать? я ж не знаю теперь есть там бенз или нет - доеду или не доеду до дома))
бенза в баке лучше держать ближе к полному,тогда и проблемм не будет,а то были случаи,когда при парковке правой стороной вверх при трети бенза в баке,утром машина не заводилась-бенз перетекал в левую половину
А насчет бенза - это распространено у шевиков, датчик живет в своем собственном режиме)))просто примерно прикидывайте, сколько км вы проезжается с полным баком...и снова заправляйтесь!