Павел, пройдите по этой ссылке http://chevrolet.motors.ru/avtomobili/niva/galereja/i.. и посмотрите, пожалуйста, предпоследнюю картинку.. Там на самом рычаге показаны только три положения.. Так что увы, это так.. А лампочки о блокировке у мня вообще нет.. Если я что-то неправильно понимаю, и на самом деле блокировка включается как-то отдельно, пожалуйста разъясните, буду очень признателен..
Александр, лампочка включения блокировки быть должна по любому(на моей ниве она на консоли чуть выше включения печки, а на новых должна быть на самой приборной панели. А вот по поводу рычага на картинке, там не совсем хорошо видно,но как мне удалось рассмотреть, все как на старой шниве(рычаг на себя и вот блоктровка, а вперед\назад-понижайка) сегодня на работе помотрю в живую...
Александр Попов, Вы путаете. Хоть бы какая шеви нива не была, у всех блокировка включается отдельно. у рычага 6-ть положений. Кстати и на предпоследней картинке видно, что слева нарисован кружок перечеркнутый т.е заблокирован диф влево.
Александр, у ручки раздатки 6 положений, три справа и три слева. Правая сторона - высокая + нейтраль + низкая без блокировки диффа, левая - все тоже самое только с блокировкой. Для включения блокировки, надо опустить ручку в нейтраль, затем сместить влево (загорится лампа на панели) и выбрать режим высоко или низко. Может не втыкаться сразу, придется подвигаться взад вперед. Равно тоже самое может быть и при выключении блокировки.
Виталий, Пониженная для тех засадных мест, где может не хватить крутящего момента двигателя ( рыхлый снег, песок, крутой подъем, глубокая грязь с колеями) или когда нужно проехать очень медленно, чтобы не разбить подвеску, например по большим камням. Так же полезна при буксировке чего-то тяжелого.
Виталий, Блокировка центрального диффа - это вывешивание, слабые грунты ( где возможна пробуксовка - снег, лед, мокрая глина) Но надо учитывать, что при блокировке диффа машина станет хуже поворачивать, т.к колеса будут вращаться с одинаковой скоростью.
Александр, уменя шнивка 2007 включается блокировка и на пониженний и на повышенной передачи только ненадо сдури рвать надо вывернуть руль в лево до упора и потихоньку трогатца и в этот момент включать чтобы шестирни сошлись так как в раздатки нет синхронов и все. Передний мост отключается полностью точно также
Андрей, на моей 9 положений в право до упора еще ручей на 3 подожения отключения породнего моста полностью и также повышенная нетраль и пониженная кстати летом погороду но одном мосту полегче себя движок чуствует и по горючки выгодней
Юрий, у меня тоже самое, только проблема вылезла на 8 тыс. км-на заднем правом рычаге начал вылезать салентблок ...на мой вопрос официалам-ответили, что передний мост надо отключать только на трассе, где режим езды более менее ровный...по городу же лучше на полном....одной рукой дают, другой тут же отбирают...по расходу-на трассе на заднем с кондеем 8,5-9 л.
уменя другая проблема подскажите. На3.5 тыс.оборотов провал газа что может быть поменял ддачик фа зы датчик кислорода свечи бронепровода.на диагностики смотрим все в норме выходишь на трассу провал когда даешь жару.плавно идет нормально.вчем прикол непойму уже голову сломал.
http://vk.com/pavel_olkhovskij?z=photo2737441_2956682..