12,5 - вот не до заряд, и то акб будет ходить, просто ездить надо будет дольше, а в нормальных магазинах при покупке акб не проверяют напряжение на автомобиле...
Александр, У меня 14.0 - 14.2 на всех оборотах, при включенной печке на 2-скорость, ближний свет, магнитола. 13.5 показывает если добавить 3-скорость печки и обогрев стекол.
гена может и новый, а все соединения массы ржавые или окислились. может и плюс на гене плохой, хотя чаще всего в массе дело. надо просмотреть массу отакума до движка и до кузова.
Константин, сначала замеряется на гене плюс и масса на двигателе. Если такой замер показывает 14например, то плюс тестера оставляешь на двигателе, а минус на акб переносишь, смотришь, если стало показывать 13,5 например, то надо массу делать, если не изменилось ничего, значит оставляешь массу на двигателе а плюс переносишь на акб. Если стало показвать меньше, то надо почистить\подтянуть плюсовые соединения
можно, кстати, через разность потенциалов проверить (но тестер лучше цифровой использовать) на заведенном моторе надо мерить тестером минус акб и блок двигателя, а затем плюс акб и клемму гены. Показателей быть не должно. Если тестер показывает, то на том полюсе, на котором показывает и есть потеря
на заведенном моторе надо мерить тестером минус акб и блок двигателя, а затем плюс акб и клемму гены. Показателей быть не должно. Если тестер показывает, то на том полюсе, на котором показывает и есть потеря