Что-то воет в машине. Что это может быть?

раздатка воет. больше вроде выть нечему. это какой-нибудь 406ой (или 507 путаю их) подшипник подходит

почему тогда на блокировке не воет?

Вероятно другое перераспределение нагрузок. Как я понял вой идет под нагрузкой. Там в раздатке можно попробовать быстренько ревизию подшипника сделать, не снимая весь узел и не разбирая. Из ямы прямо, снимается такая крышечка на раздатке и смотрится состояние подшипника, у меня когда вой и вибрацию искали провели ревизию, оказалось что подшипник там развалился, а спустя некоторое время развалился подшипник в КПП, оба были с пластиковыми сепараторами. После чего мне нашли аналогичные подшипники из старых партий, со стальными сепараторами, так что езжу пока

а можно по подробнее,что за крышка? карданы скидывать не надо?

да,еще почему я склоняюсь к редуктору переднего моста: когда я задом сдаю,причем при любой скорости и нагрузке,то воя нет совсем.даже намека нет,но если только я сбросил газ,то начинается то же самое что и при движении вперед под нагрузкой...такое ощущение,что изношена цементация на зубьях планитарке или хвостовика?

если смотреть на раздатку сзади (т.е. лицом веред стоять) то она будет слева от фланца крепления заднего кардана, такая стальная планочка на 4 винтиках. Карданы сбрасывать не надо. винтики откручиваются и оголяется подшипничек, только надобыть готовым к тому что масло потечет. В принципе его сразу видно, если сепаратор раздолбан, и ролики гуляют как хотят это сразу видно. А вот замена подшипника уже требует снятия раздатки.

ну а редуктор переднего моста исключить легко - сними кардан передний и езжай на заднем приводе, но сначала перед снятием убедись что точно без нагрузки нет гула. Если без нагрузки гкла нет, значит его источник ищи путем поочередного снятия нагрузки с переднего и заднего мостов (т.е. убирать поочередно карданы).. за одно и крестовинки проверишь не закусываются ли

но при переднем редукторе мне вот не понятно почему на блокировке вой исчезает. хотя может все из-за того же перераспределения нагрузок: если к примеру покрышки спереди и сзади имеют разный износ, то может так оказаться что при блокировке ты толкаешься только задними колесами, а передние типа как прокручиваются или тормозят

раз вой исчезает при блокировке диффа,значит накрылся сам дифф в раздатке,он не перераспределяет нагрузку,когда заблокирован,а тупо работает шестеренкой,я так думаю,что большой износ сателитов и их осей

кстати да,покрышки имеют разный износ.я так думаю,что при разном износе если бы выл дифф в раздатке (ибо разные скорости вращения переднего и заднего моста и дифф получается не стоит на месте,а крутятся сателиты) я переставил колеса местами(получается что дифф должен крутиться в другую сторону?но вой как был так и есть...
и при вывешанном колесе переднего или заднего мостов не слышно чтобы раздатка выла,хотя там дифф должен крутиться с большой скоростью,ведь один мост стоит,а другой крутится...
но проблема и в том,что просто на вывешаной машине воя нет совсем,или он есть пол секунды,пока газ резко нажмешь

да,еще вчера было поддомкрачено переднее колесо,я за него проворачивал руками и услышал небольшие щелчки в р-не переднего моста,вроде где крестовина у самого моста.щелчки как часы,только чуть громче...может перекатывается подшипник в мосту?эта фигня выть может?

сос нятием карданов тоже продумывал вариант,но тогда останется вопрос с межосевым дифф. ибо придется ездить то на блокировке

Павел, при вывесе колеса действительно может и не гудеть. Гудит ведь под нагрузкой. так что этот опыт не годится

Павел, щелчки это скорее всего подшипник ступицы, но если в районе крестовины, то и крестовина могла закуситься и действительно от того и другого могут быть шум и вибрации.

Павел, карданы не бойся снимать. поездишь на блокировке. многие на лето вообще один из карданов снимают с целью экономии топлива. я ездил на одном кордане - не понравилось. Динамика разгона ухудшилась и появляется вибрация раздатки в начальныемоменты разгона

Albertus, я тоже сначала думал что ступичный подшипник перекатывается,но когда вывесил колесо и покрутил его,то щелчки были где то около переднего редуктора,но не шрусы-точно.может и крестовина,а может и подшипник переднего редуктора....Неудобно,одному не видать,а если смотреть,то крутить некому:)
а тут не может быть такого,как на заднем мосту,что если перетянуть гайку,то втулка коническая сожмется,будет щелкать и выть подшипник?или тут устройство другое?как тут вообще хвостовик регулируется? раньше козел был,там для меня уже все просто было,а тут только постигаю:)

Павел, новая шнивка с салона? Если да - это их проблема...везите машину на СТО и пусть ремонтируют... у меня тоже новая....ничего не воет. тьфу-тьфу.

да если бы новая,уже давно бы пороги обколотил. ей 7 лет.купил с воем,тот хозяин говорит,что выть начала плавно,причем года 3 назад еще...но пробег маленький,за 7 лет 80 тыс. всего,а у меня за месяц уже 10 тыс...вот и думаю,начать искать,или сам на ружу вылезет?
как то не хотелось бы,ели бы у меня этот вой на ружу вылез в Питере например.езды до дому 130 км...

разбираться нужно обязательно. так дистанционно ничего не решишь. А то клина словит в неудачном месте. В Питере кстати есть какая-то неплохая организация, встречал их в инете. Зпнимаются тюнингом нив

Тогда ясно...разбирайтесь с воем!

сегодня хотел кардан сбросить,а там еще 18 болтов на защите...решил пока отложить до выходных,ибо яма нужна была раньше.чем бы я снял кардан...

сегодня снял передний кардан.передняя крестовина имеет небольшой люфток.по поводу воя,то он есть,но начинается с третьей передачи и то на много тише чем до этого и не зависимо от наличия загрузки...раньше начинало выть уже с первой передачи.вот вопрос: мост,или межосевой дифф?ведь на блокировке же езжу теерь?

может это уже другой вой?

может и другой,но как бы объяснить, как будто если взять один и тот же голос,то вот сначала он кричал,а теперь спокойно разговаривает...но если выключить блокировку,и включить хоть пятую передачу,когда машина стоит а передний хвостовик раздатки крутится,то нет и этого воя.как бы получается что все симптомы на редуктор?