2 дня машина стояла. седня не могла завестись, хотя аккумулятор притащили тепленький из дома. позвонила знакомому. посоветовал нажать одновременно педаль газа и сцепления и так завестись. с первого раза получилось))))) посоветовал каждый день прогревать машину.
до -35 заводится всегда, но очень неуверенные обороты пуска, как-то странно даже. сначала почихает, а потом заведется и начинает набирать обороту примерно с 200 до рабочих прогрева 1200. не очень мне это нравится, все время такое чувство, что на грани возможностей заводится. до -30 запуск намного увереннее, до -20 вообще как осенью раз - два и готово.
свечи - очень даже возможный вариант, меняйте и не думайте, а эти пускай в запасе будут. свечи они такие - подводят всегда в ненужный момент и никогда не спрогнозируешь - сколько отходят.
За - 20 проблема! поменял свечи,провода,фильтра,аккумулятор хороший( крутит на ура) но заводится тяжело, крутить долго надо. Подскажите че за проблема может быть, а то я впервые с жигулевскими двигателями встречаюсь)
Обычно машина в гараже - заводится с первого раза, но там ниже минус 15 не бывает.. В воскресенье ездил на дачу к друзьям под Выборг, утром было минус 36, сначала мигнул дальним(слушал от мужиков на сервисе лучше акум прокипятить на сильном морозе перез заводкой), выжал сцепление, крутанул - почихала, со второго раза завелась. Еще минуту подержал выжатое сцепление что б ей не так тяжело было
У меня заводится до -28 потом только с выжатой на половину педалью газа и стартер по 8 сек раза 2 крутить приходится. Свечи менял на "бриск" не помогло. Пробег 6500 км
В воскресенье ездил на дачу к друзьям под Выборг, утром было минус 36, сначала мигнул дальним(слушал от мужиков на сервисе лучше акум прокипятить на сильном морозе перез заводкой), выжал сцепление, крутанул - почихала, со второго раза завелась. Еще минуту подержал выжатое сцепление что б ей не так тяжело было