Нива тюнинг → стоит ли брать

достоинства и недостатки перечислять не буду, делал это тысячу раз в других темах группы, почитай там, но скажу, что сборка хорошая, значительно лучше чем на других ВАЗовских моделях
свернуть ветку

У меня июнь 2006!Датчик холостых менял через 2000,в снегу по своей глупости оторвал заднюю банку глушитель!лобовуха и ПТФ-камешки!!!насос омывателя лобовухи,сейчас на спидометре 105000,может мне повезло,тфу,тфу,тфу(расходники не считаю)
свернуть ветку

купил на днях шниву. после восьмерки,честноговоря,я в восторге!:)
свернуть ветку

Нормальная тачка
свернуть ветку

придет зима узнаешь, или в лес съезди.
свернуть ветку

если брать,то 2006г.в,не ниже.еще советую сначала прокатиться на ней,она не такая шустрая по сравнению с 10кой,по качеству сборки претензий ни каких,панель не скрипит,моя 2004 г.в,перекупил у отца в 2008,так что знаю что он менял на ней,что я.230тыс.км.отъездила без серьезных поломок,менял диск сцепления 3 раза(просто частенько буксировал газель груженную)тормозные диски,ступици,стартер,моторчик дворников,крестовины,переднюю часть глушака,может что то еще по мелочи.После 230тыс.км.начались проблемы,ремонт движка,коробка,замена карданов,треснул барабан(еще бы я их не разу не менял)))загремели привода-тоже поменял,еще нужно амортизаторы поменять,но пока не буду.в принципе 230 тыс.практически без поломок для наших машин это хороший показатель,так что бери более свежую.
свернуть ветку

Андрей,а чем лучше шнивы после 2006гв? просто я когда свою покупал,то не рассматривал варианты 2005-2006гв,ибо ржавые частенько,а вот 2003-2004-по сравнению с теми-как новые...
да и на работе у нас одна была 2006-сгнила вся,а другая 2005-еще живая пока(а по сравнению с 2006.дак как новая вообще)
свернуть ветку

год назад купили 2006 года Ниву, проблем не испытываем с ней, приходилось менять ремень на генераторе, один раз открутился привод на заднем колесе, 2 раза начинали свистеть 2 привода, больше ничего серьезного не было
и да, зимой одна дура хорошенько подрезала нас, на ее 99-ой сильная вмятина на 2 двери и крыло, на Ниве лишь поцарапан левый угол бампера, даже не стреснул) крепкая, зараза)
свернуть ветку

хорошая машина по сравнению с другими русскими.у меня 2004года.120тыс пробега проблем пока нет.2месяца назад взял.2 хозяин я.ржавчины не видел ни где.движек бы по сильней поставить было бы просто прелесть
свернуть ветку

Павел,они лучше тем,что больше времени без поломок проездит,ну конечно в зависимости от тех состояния,а по кузову-на моей делалась обработка в 2004,и было все в поряде,сейчас есть следы ржавчины на задней двери,возможно хозяева делали обработку шнивах 2003-2004,а другие не делали?еще плюс к этому зависит от хранения,моя в гараже за свои не полные 7 лет ни разу не стояла.2003 год это первая серия выпуска шнив, последующие модели были доработаны
свернуть ветку

там по моему доработка только генератор на верх поставили?
это сейчас уже дорабатывают и ступици и за безопасность типа радеют...:)
а то что в гараже не стояла-дак это может еще и к лучшему.продувалась,хоть не погнила.
свернуть ветку

ребят, на что обратить внимание при покупке шнивы?
свернуть ветку

на ШНиву и обрати!
свернуть ветку

Витек, самое главное кузов смотри, чтоб битым не был и ржавым. А вообще у меня так было, когда собирался покупать шниву, приехали чтоб посмотреть. Я тока увидал ее и сразу она понравилась. Даже не осматривал почти. Сразу поехали прокатиться, еще больше понравилась!
свернуть ветку

я октавию 2008г продал и взял шнивку доволен нивкой не очом не жалею.
свернуть ветку

На Шниву сел после VW Bora, взял новую люкс 2011 -машинка супер.
свернуть ветку

У меня был VW Polo с нивкой не сравнить!!! нарадоваться не могу)))
свернуть ветку

на ниве можно на всесезонке по каше ездить а остальные бексят даже тронуться толком не могут:)))
свернуть ветку

Заметил, что ШН ругают те, кто в машинах часто вообще 0, или на меньшее чем Пажерик не сядут. (мои наблюдения) Наслушался народ про опуски первых моделей. От 2004 уже норм машинки шли, но они все сейчас с пробегом за 100 ткм и больше. Наверно не старше 2005 и не более 50-60 ткм надо брать. А прокатится и "прокачать" любую конечно необходимо.
свернуть ветку

У меня ШН 2007 серо-зел (сочи). Только увидел, как дернуло - мое)) В общем первую увидел и сразу купил. На кузове 2 цапки не испугали как и отсутствие музыки и зимней резины. Дело наживное. На монопривод и телепузика сяду теперь только по безысходности.
свернуть ветку

с Алексеем согласен только бы обосрать чего нибудь,как будто они ездиют на МАЙБАХАХ .я 2года ездил на м2140 заводилась при -35 с первого раза ,на стоянке владельцы иномарок рты открывали как так приходили посмотреть, что за хрень, не может быть!!!!!когда продавал было жаль, но хотелось посовременней . знаю на этом маргоне еще 2 года из леса на буксире целые сосны таскали. это было в 2002 году . вот умели же)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
свернуть ветку

из чисто русских машин - самый лучший вариант и по сборке и по качеству. а не из русских у нее нет конкурентов. так что, если тебе нужна нива, то можно брать, если ездить на ней некуда, то я бы лучше простенькую иномарку взял вроде логана или символа. 2 года у меня шнива, пробег 22ткм, пока около дела, но не все хорошо, есть и косячки. я ни разу не пожалел, что купил ее. до нее было 2 иномарки, 9,8 и три короткие нивы. опыт кое-какой есть. на бездоре она коротким уступает только из-за пластика и жальчее ее, а так - достойно, я доволен, у меня еще параллельно уазик, есть с чем сравнить, не дрищу на ниве, но и с уазкой не равняю, разные машины.
свернуть ветку

У меня было 2 Шнивы 07 и 10 г.в., сейчас сделал заказ на 3ю люкс, но в голове крутиться вариант с Рено Дастер, один знакомый уже сделал на нее заказ, вот как купит и я ее посмотрю может тоже куплю, а пока Нива единственный вариант с нашими дорогами
свернуть ветку

на дастер очень большая очередь(около года уже). если речь о внедорожных качествах, то дастер даже перед нивой на брюхо падет и не вставнет, так что думайте.
Дастер: нет нормальной понижайки(лишняя передача вместо нее, но не очень она пониженная), вместо раздатки эл/магнитная муфта(по идее халдекс)-для бездора туфта полная, длинная база, поменьше реальный клиренс, пол багажника запаска занимает. ЗАТО: 2 бензинки и 2 дизеля, цена приемлемая на хорошую полноприводную версию с хорошим дизелем, много еще иномарочных плюсов. если бы не бездор, сам бы на ней возможно бы остановился.
свернуть ветку

вот и я мучаюсь вопросом..хочется после матизика машину с нормальным просветом))) интересует как она в маневренности? шустрая? для примера на матизе обгон например не реален почти..особенно пока фуру обгоняешь,уже встречка началась((( обзор как? (в матизоне стойки широкие очень-мешает)..
свернуть ветку