Глохнет на холостом ходу

Нива тюнинг 4 сентября 2014, 14:25

Села сейчас в машину - завожу - не заводится, глохнет. Я завожу еще раз - та же история. Выжала сцепление сново попробовала завестить добавила газа - завелась. Только отпустила газ обороты упали,заглохла. Так подгазовывая доехала до дома. У подьезда уже отпустила газ - нормально работает! Сразу скажу - бенза в баке было почти ноль. Может ли недостаточное количество бенза привести к такому результату? (Почему спрашиваю - потому что на семерке наоборот было, когда бенза не было она заводилась идеально, но глохла при нажатии на газ. В Шниве не знаю как она реагирует на отсутствие бенза.) Про особенности строение бака знаю, может по этому по дороге пока ехала бенз как то распределился ведь и я все таки доехала...
Если в бензе дело - тогда тему можно закрыть)) А если не в бензе дело - тогда в чем?

48 комментариев

а что мешает проверить заливанием топлива в бак?

ни чего, но сейчас я это сделать не могу, только завтра. Просто хочу узнать это может быть причиной? может у кого то было так же?

у меня сейчас бензина в баке ноль,попробую доехать до заправки(километра 3 по городу) если что-отпишусь:)

давай)) удачи!

Сегодня мне сказали, что дело может быть в том, что когда она у меня не завелась с первого раза и я решила немного добавить газа то у нее автоматически упали обороты и потому дальше она и глохла... Сказали что у инжекторов так бывает на холодную машину когда заводишь она автоматически держит больший оборот, а по мере нагревания сбрасывает их. И если газовать на холодную то она сразу сбрасывает и дальше сама уже их не держит...
Кто нибудь знает - так ли это? Если так, то значит в принципе с машиной все в порядке и это ее нормальная реакция...?

ну не знаю,я если газу дам,то вообще не заведу...а когда заведешь,то хоть загазуйся

зажигание!, у меня так было, менял модуль, - самостоятельно, допердел до Руси и купил новый..

Лиса, так быть не должно,у Павла все в порядке,а у тебя либо датчик температуры гонит,либо РХХ,или просто надо почистить дроссельный узел
у меня так было летом,под РХХ и в узле было много масла,его забрасывает из системы вентиляции картера,это нормальное явление,но масло все-таки иногда надо чистить
после промывки узла в бензе у меня холостые пришли в норму,сейчас только горячая хреново заводится,еще не разбирался в причине
сделай диагностику,если нет БК
А машина сбрасывает обороты по мере прогрева,сигнал с датчика температуры поступает на контролер а он в свою очередь сдвигает шток РХХ
причем проблемма может быть плавающей,не постоянной,и диагностике тяжело поддается
почитай на форуме,всю инфу сюда перенести,месяца не хватит
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=28244&po..

спасибо)) На счет модуля зажигания - думаю что это не он. Но стоит проверить. А на счет чистки дроссельного узла - знать бы как это еще делается))

диагностировать модуль зажигания очень тяжело,если только ставить с рабочей машинки
Лиса, а какого года машина?если старше 2007,то у тебя уже стоит катушка зажигания,она ломается крайне редко,там просто обмотки без электроники,это в модуле от вибраций и перепада температур накрывается электроника
ну а ДУ(дроссельный узел)надо снимать с машины и промывать,разбирая,хотя там разбирать нечего-ДПДЗ и РХХ,вот в регуляторе хх обычно самый гемор-шток,который закрывает,то есть регулирует обороты может подклинивать из-за нагара,на него особое внимание
намного проще разобрать и промыть ДУ чем карбюратор

у меня машина 05 года. На счет модуля я знаю как оно и что (на десятке были с ним проблемы, так что знакомо) и по тому как она себя ведет могу с уверенностью сказать что на 80% это не модуль хотя я даже не знаю есть ли он у меня там)). На счет ДУ - пообщалась с людьми - объяснили как и что делать, так что думаю справлюсь. Говорят кроме датчиков там можно спокойно мыть все и даже растворителем, а вот с хх и дпзд надо быть осторожнее и явно без растворителя))

я же говорю ничего страшного,10 минут снять,20 помыть и еще 10 минут поставить
я мыл бензином,растворителя не было под рукой,хотя им было бы быстрее
дпдз вообще нечего мыть,а рхх шток и гнездо надо почистить-разберешь увидишь!
удачи!

Сергей, спасибо)) займусь этим на следующей неделе. Сейчас нет гаража, а на улице совсем мороз... как все сделаю - отпишусь.

Сообщаю! Вчера промыла ДУ. Мыла растворителем, грязи было конечно достаточно, но не сказать что бы и очень засрано. В итоге - работает стбильно, но в принципе на работу то я не жаловалась. Говорят, что грязность ДУ может влиять на расход бенза, так что буду набюдать что изменилось и изменилось ли что-то вообще))

подскажите вот что: я когда вижу, что впереди на светофоре красный зажигается и я быстро еду, то скидываю передачу на нейтралку и так докатываюсь. иногда машина глохнет. почему так?

у меня нива шевроле

у нас у всех Шнивы))

Если падают обороты сами по себе - можешь проверить ДХХ. это делается очень просто - находишь такого же владельца шнивы (желательно знакомого) и просишь обменяться на время и потом наблюдаешь - повторятся ли симптомы.Если да - то дело не в нем, если нет - то покупаешь новый))
И еще, в других то ситуациях она не глохнет?

Лиса, нету у меня знакомых на Шнивах (

в других - это в каких?

И что такое ДХХ?)))

в других это не только когда ты на светофоре подъезжаешь на нейтралке, а к примеру когда просто стоишь обороты падают? когда на передаче, к примеру первой, обороты как себя ведут?

у меня такая фигня была на девятке то глохнет то наоборот не сбрасывает обороты , заменил ДХХ все стало нормально ,еще когда ставишь главное не закусить резиновое колечко а работы на 5 минут и цена рублей 250-300 .

ДХХ -датчик холостого хода

Лиса, когда просто стою норм все. на первой передаче иногда глохнет, это когда я пытаюсь откуда-нибудь из трудного места выехать.

Страницы:
последняя
2
1

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.